[實(shí)用新型]基于分布式光纖監(jiān)測的可視化檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922167698.7
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211060848U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 廖勇;畢曉猛;郭棋武;李棟祿;張思佳
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南中大檢測技術(shù)集團(tuán)有限公司
• 主分類號: G01B11/16
• 分類號: G01B11/16;G01B11/14;G01D5/26
• 代理公司: 長沙智路知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43244
• 代理人: 謝珍貴

本實(shí)用新型公開了一種基于分布式光纖監(jiān)測的可視化檢測裝置，基于分布式光纖監(jiān)測的可視化檢測裝置包括總控單元、架體、設(shè)置于架體的夾具裝置，基于分布式光纖監(jiān)測的可視化檢測裝置還包括檢測小車和沿架體的長度方向設(shè)置于架體的縱向?qū)к墸瑱z測小車包括可移動地設(shè)置在縱向?qū)к壣系能圀w、設(shè)置在車體上的橫向?qū)к壱约皥D像采集設(shè)備總成，圖像采集設(shè)備總成包括安裝在橫向?qū)к壣系臋M移基座和設(shè)置在橫移基座上的環(huán)形導(dǎo)軌以及設(shè)置在環(huán)形導(dǎo)軌上的旋轉(zhuǎn)舵機(jī)以及安裝在旋轉(zhuǎn)舵機(jī)上的攝像頭。該基于分布式光纖監(jiān)測的可視化檢測裝置旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中橋梁表面檢測時存在光纖安裝不便以及檢測的時效性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性差的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及大型基礎(chǔ)工程檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于分布式光纖監(jiān)測的可視化檢測裝置。

背景技術(shù)

目前，基于BOTDR的分布式光纖應(yīng)變傳感技術(shù)在橋梁、隧道、礦山邊坡等大型基礎(chǔ)工程檢測中應(yīng)用十分廣泛，而為了使光纖準(zhǔn)確反應(yīng)被測物的應(yīng)變狀態(tài)，必須使光纖與被測物同步變形，常用的方法是采用專用或特制的粘結(jié)劑將光纖粘貼在被測物上，以橋梁為例，使用粘結(jié)劑將傳感光纖鋪設(shè)于橋梁混凝土表面，這樣可以充分、有效地感應(yīng)到所檢測橋梁的應(yīng)力變化。但是，在光纖鋪設(shè)時會存在測試光纖安裝不方便，安裝難度大，可操作性不強(qiáng)等不足，而且由于測試光纖一般采用粘結(jié)劑進(jìn)行固定，所以其安裝位置一旦固定后便無法再進(jìn)行移動修改，對整體的檢測有一定的限制，最為關(guān)鍵的是由于BOTDR分布式應(yīng)變檢測系統(tǒng)是通過實(shí)時上傳的頻譜圖上的頻譜漂移來確定裂縫的大體位置，而檢測對象的實(shí)時畫面無法實(shí)時上傳，需要人工根據(jù)數(shù)據(jù)到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)際勘察分析，從而使得檢測無法具有時效性和真實(shí)性，使得工程技術(shù)人員無法得到十分準(zhǔn)確的診斷結(jié)果。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

基于此，本實(shí)用新型提出了一種基于分布式光纖監(jiān)測的可視化檢測裝置，該基于分布式光纖監(jiān)測的可視化檢測裝置旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中橋梁表面檢測時存在光纖安裝不便以及檢測的時效性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性差的技術(shù)問題。

(二)技術(shù)方案

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種基于分布式光纖監(jiān)測的可視化檢測裝置，其中，所述基于分布式光纖監(jiān)測的可視化檢測裝置包括總控單元、用于固定至被檢測體表面的架體、設(shè)置于所述架體的用于將光纖固定至所述被檢測體表面的夾具裝置，所述基于分布式光纖監(jiān)測的可視化檢測裝置還包括檢測小車和沿所述架體的長度方向設(shè)置于所述架體的縱向?qū)к墸鰴z測小車包括可移動地設(shè)置在所述縱向?qū)к壣系能圀w、設(shè)置在所述車體上的橫向?qū)к壱约皥D像采集設(shè)備總成，所述橫向?qū)к壍姆较蚺c所述縱向?qū)к壍姆较虼怪保鰣D像采集設(shè)備總成包括可移動地安裝在所述橫向?qū)к壣系臋M移基座和設(shè)置在所述橫移基座上的環(huán)形導(dǎo)軌以及可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述環(huán)形導(dǎo)軌上的旋轉(zhuǎn)舵機(jī)以及安裝在所述旋轉(zhuǎn)舵機(jī)上的攝像頭，所述夾具裝置、車體和橫移基座各自的驅(qū)動單元以及旋轉(zhuǎn)舵機(jī)分別與所述總控單元信號連接。

優(yōu)選地，所述夾具裝置包括能夠沿所述架體的寬度伸縮運(yùn)動地設(shè)置于所述架體的第一伸縮桿和第二伸縮桿，所述第一伸縮桿面對所述第二伸縮桿的端部設(shè)置有第一定位塊，所述所述第一伸縮桿面對所述第二伸縮桿的端部設(shè)置有第二定位塊，所述夾具裝置還包括穿設(shè)于所述第二定位塊上的升降壓桿，所述升降壓桿能夠沿所述架體的高度方向升降運(yùn)動，所述第一伸縮桿和第二伸縮桿分別傳動連接至直線驅(qū)動裝置，以能夠驅(qū)動所述第一定位塊和第二定位塊閉合，所述直線驅(qū)動裝置與所述總控單元信號連接。

優(yōu)選地，所述第一定位塊和第二定位塊閉合時組成半球形狀，所述半球形狀的平面用于朝向所述被檢測體表面，并且所述第二定位塊的尺寸大于所述第一定位塊。

優(yōu)選地，所述車體上連接有車輪舵機(jī)控制器和車輪，所述車輪設(shè)置在所述縱向?qū)к壣希鲕囕喚哂信c所述車輪舵機(jī)控制器信號連接的車輪舵機(jī)，所述車輪舵機(jī)控制器與所述總控單元信號連接。

優(yōu)選地，所述夾具裝置的數(shù)量為多個，多個所述夾具裝置沿所述架體的長度方向依次間隔設(shè)置。