[實(shí)用新型]一種煤礦斜井防跑車(chē)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922167675.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211139346U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉昌盛;賀文海;石鑫鈺;寇健康;尹瑞
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 西安科技大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B61K7/18
• 分類(lèi)號(hào): B61K7/18
• 代理公司: 北京中仟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種煤礦斜井防跑車(chē)裝置，包括軌道和車(chē)體，所述軌道的表面活動(dòng)連接有車(chē)體，所述車(chē)體的內(nèi)壁活動(dòng)連接有主軸，所述主軸的表面活動(dòng)連接有中板和底板，所述主軸的表面套接有大彈簧，所述大彈簧的一端與中板的下表面固定連接，所述大彈簧的另一端與底板的上表面固定連接，所述主軸的底部固定連接有主板，所述底板的兩側(cè)均活動(dòng)連接有長(zhǎng)連桿。該煤礦斜井防跑車(chē)裝置，通過(guò)主軸、中板、底板、大彈簧、第一拉環(huán)和第二拉環(huán)之間的配合設(shè)置，能夠?qū)⒗K索穿過(guò)第一拉環(huán)和第二拉環(huán)的內(nèi)部并拉緊，使得中板的頂部抵住車(chē)體的底部，底板向上壓縮大彈簧，使得小彈簧處于拉伸狀態(tài)，且副板并未卡在軌道的內(nèi)壁。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及防跑車(chē)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種煤礦斜井防跑車(chē)裝置。

背景技術(shù)

煤礦是富含煤炭資源的地方，一般分為井工煤礦和露天煤礦，當(dāng)煤層離地表遠(yuǎn)時(shí)，一般選擇向地下開(kāi)掘巷道采掘煤炭，此為井工煤炭，當(dāng)煤層距地表的距離很近時(shí)，一般選擇直接剝離地表土層挖掘煤炭，此為露天煤礦，在煤礦斜井運(yùn)輸系統(tǒng)中，通常使用小車(chē)對(duì)煤炭進(jìn)行運(yùn)輸，但是小車(chē)之間的繩索若發(fā)生斷裂，會(huì)嚴(yán)重影響到安全的生產(chǎn)。

因此煤礦斜井運(yùn)輸系統(tǒng)是影響安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，目前現(xiàn)有的斜井運(yùn)輸中的一些安全防護(hù)防跑車(chē)裝置操作較為麻煩，且很少設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)，從而防跑車(chē)的性能較差，且操作較為笨重，很難實(shí)現(xiàn)在繩索斷裂后，防跑車(chē)裝置自行啟動(dòng)，使得小車(chē)進(jìn)行停止，從而避免安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種煤礦斜井防跑車(chē)裝置，解決了上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種煤礦斜井防跑車(chē)裝置，包括軌道和車(chē)體，所述軌道的表面活動(dòng)連接有車(chē)體，所述車(chē)體的內(nèi)壁活動(dòng)連接有主軸，所述主軸的表面活動(dòng)連接有中板和底板，所述主軸的表面套接有大彈簧，所述大彈簧的一端與中板的下表面固定連接，所述大彈簧的另一端與底板的上表面固定連接，所述主軸的底部固定連接有主板，所述底板的兩側(cè)均活動(dòng)連接有長(zhǎng)連桿，所述長(zhǎng)連桿的兩側(cè)均活動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的內(nèi)壁活動(dòng)連接有副板，所述底板的正面固定連接有小彈簧，所述小彈簧遠(yuǎn)離底板的一端與主板的上表面固定連接，所述車(chē)體的下表面固定連接有豎桿，所述豎桿的一端活動(dòng)連接有橫桿，所述橫桿遠(yuǎn)離豎桿的一端活動(dòng)連接有滾輪，所述橫桿的一側(cè)固定連接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧遠(yuǎn)離橫桿的一端固定連接有豎桿。

可選的，所述底板的上表面固定連接有第一拉環(huán)。

可選的，所述主軸的表面固定連接有矩形塊，所述矩形塊的內(nèi)壁活動(dòng)連接有伸縮塊。

可選的，所述伸縮塊的一端活動(dòng)連接有第二拉環(huán)。

可選的，所述主板的內(nèi)壁固定連接有固定環(huán)。

可選的，所述長(zhǎng)連桿的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)所述長(zhǎng)連桿以底板的垂直中線為對(duì)稱(chēng)軸呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種煤礦斜井防跑車(chē)裝置，具備以下有益效果：

1、該煤礦斜井防跑車(chē)裝置，通過(guò)主軸、中板、底板、大彈簧、第一拉環(huán)和第二拉環(huán)之間的配合設(shè)置，能夠?qū)⒗K索穿過(guò)第一拉環(huán)和第二拉環(huán)的內(nèi)部并拉緊，使得中板的頂部抵住車(chē)體的底部，底板向上壓縮大彈簧，使得小彈簧處于拉伸狀態(tài)，且副板并未卡在軌道的內(nèi)壁。