[實(shí)用新型]安裝接頭、減振系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922166470.6
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211106823U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏廣川;王煒強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車集團(tuán)越野車有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種安裝接頭，應(yīng)用于減振系統(tǒng)，其特征在于，所述減振系統(tǒng)包括懸架結(jié)構(gòu)與減振器；

所述安裝接頭包括：支架與襯套總成；所述支架具有與所述懸架結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接的第一連接部，所述襯套總成具有與所述減振器進(jìn)行連接的第二連接部；

所述襯套總成包括吊環(huán)與彈性結(jié)構(gòu)，所述彈性結(jié)構(gòu)嵌套安裝于所述吊環(huán)中，所述彈性結(jié)構(gòu)上設(shè)有第一安裝孔；所述支架上設(shè)有第二安裝孔；

所述襯套總成與支架之間通過轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動連接，其中，所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)穿接于所述第一安裝孔與所述第二安裝孔中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝接頭，其特征在于，所述彈性結(jié)構(gòu)包括外套管、內(nèi)套管以及沿徑向連接所述外套管與所述內(nèi)套管的橡膠件；

所述內(nèi)套管的管孔形成所述第一安裝孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安裝接頭，其特征在于，所述外套管與所述吊環(huán)過盈配合連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安裝接頭，其特征在于，所述內(nèi)套管的長度大于所述吊環(huán)與所述外套管的長度。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安裝接頭，其特征在于，所述外套管與所述橡膠件之間、所述內(nèi)套管與所述橡膠件之間均硫化粘接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝接頭，其特征在于，所述支架包括相對設(shè)置的第一固定板與第二固定板；所述第一固定板與所述第二固定板上均設(shè)有第二安裝孔；

所述吊環(huán)安裝于所述第一固定板與所述第二固定板之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的安裝接頭，其特征在于，所述支架還包括第三固定板，所述第一固定板、所述第三固定板以及所述第二固定板依次連接并形成U形結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的安裝接頭，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)包括相匹配的六角法蘭面螺栓與六角法蘭面螺母；

所述六角法蘭面螺栓從所述第一固定板的一側(cè)，依次貫穿所述第一固定板與所述第二固定板，并與所述六角法蘭面螺母連接。

9.一種減振系統(tǒng)，其特征在于，包括懸架結(jié)構(gòu)、減振器以及如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的安裝接頭；

所述懸架結(jié)構(gòu)包括下控制臂，所述第一連接部固定連接在所述下控制臂上；所述第二連接部固定連接在所述減振器上。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求9所述的減振系統(tǒng)。