[實(shí)用新型]一種安全性高的柵格式交通防護(hù)欄有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922166351.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN212052486U | 公開(公告)日: | 2020-12-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 詹紫龍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 詹紫龍 |
| 主分類號(hào): | E01F15/02 | 分類號(hào): | E01F15/02;E04H17/14 |
| 代理公司: | 西安吉盛專利代理有限責(zé)任公司 61108 | 代理人: | 王衛(wèi) |
| 地址: | 710077 陜西*** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 安全性 柵格 交通 護(hù)欄 | ||
1.一種安全性高的柵格式交通防護(hù)欄,包括多個(gè)護(hù)欄單元,其特征在于,每個(gè)所述護(hù)欄單元包括兩個(gè)基座,兩個(gè)立柱(1)、兩個(gè)橫梁(2)及多個(gè)欄桿(3),兩個(gè)所述立柱(1)的下端分別與兩個(gè)基座的上端可拆卸連接,兩個(gè)所述立柱(1)的側(cè)壁均固定套接有一組連接塊(4),每組兩個(gè)所述連接塊(4)分別位于立柱(1)的側(cè)壁上下兩端,兩個(gè)所述橫梁(2)的左右兩端均固定連接有第一連接板(5),兩組所述第一連接板(5)均通過第一固定螺栓(6)分別與兩組連接塊(4)固定連接,兩個(gè)所述橫梁(2)平行設(shè)置,多個(gè)所述欄桿(3)均位于兩個(gè)橫梁(2)之間豎直設(shè)置,且欄桿(3)的上下兩端均固定連接有第二連接板(7),兩個(gè)所述第二連接板(7)均通過第二固定螺栓(8)分別與兩個(gè)橫梁(2)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性高的柵格式交通防護(hù)欄,其特征在于,所述基座包括配重板(9)和棱臺(tái)(10),所述棱臺(tái)(10)與配重板(9)的上端固定連接,所述棱臺(tái)(10)的上端開設(shè)有與立柱(1)相匹配的插槽,所述插槽的側(cè)壁開設(shè)有兩個(gè)傾斜設(shè)置的螺紋孔,兩個(gè)所述螺紋孔的內(nèi)部均螺紋連接有第三螺栓(11),所述立柱(1)的側(cè)壁下端開設(shè)有兩個(gè)與第三螺栓(11)相匹配的固定孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種安全性高的柵格式交通防護(hù)欄,其特征在于,所述配重板(9)的下端固定連接有防滑板(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性高的柵格式交通防護(hù)欄,其特征在于,所述第一連接板(5)遠(yuǎn)離橫梁(2)的一端固定連接有限位塊(13),所述連接塊(4)的左右兩側(cè)均開設(shè)有限位塊(13)相匹配的限位槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性高的柵格式交通防護(hù)欄,其特征在于,所述立柱(1)的上方設(shè)有橫板(14)和反光板(15),所述反光板(15)豎直設(shè)置,且反光板(15)的下端與橫板(14)的上端中部固定連接,所述橫板(14)的下端中部固定連接有螺紋桿(16),所述立柱(1)的上端開設(shè)有與螺紋桿(16)相匹配的螺紋槽。
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺(tái)、直升機(jī)降落臺(tái)、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對(duì)路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成





