[實用新型]一種多功能汽車內飾件精密成型復合模具

有效

• 申請號: 201922164917.6
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211515793U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 王維利;彭金強;彭金沖;王宜生
• 申請（專利權）人: 天津偉榮機電有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D55/00;B21D22/02;B21D53/88;F16F15/023;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種多功能汽車內飾件精密成型復合模具，包括底座，所述底座上固定連接有四個支撐桿，四個所述支撐桿的上端共同固定連接有固定板，所述底座和固定板之間設有可升降的安裝板，所述安裝板的底部固定連接有動模，所述底座上設有凹槽，所述凹槽內滑動連接有滑動臺，所述滑動臺上固定連接有定模，所述凹槽內設有連接板，所述連接板與凹槽的內底部之間設有阻尼機構和緩沖機構。本實用新型結構合理，不僅可以對模具進行減震且減震效果好，也可以保證滑動臺穩定的移動，也可以對減震機構和阻尼機構進行拆卸，方便對其極性檢修。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，尤其涉及一種多功能汽車內飾件精密成型復合模具。

背景技術

模具是指在外力作用下使胚料成為有特定形狀和尺寸的制件工具，廣泛用于仲裁、模鍛、擠壓、粉末冶金件壓制、壓力鑄造,以及工程塑料、橡膠、陶瓷等制品的壓塑或注塑的成形加工中。

現有的模具大都是不具有減需效果或是減需效果不是很好，經過長時間的運行，模具以及一些零部件會發生磨損，影響模具的生產加工，給生產企業造成了巨大的經濟損失，因此我們設計了一種多功能汽車內飾件精密成型復合模具來解決以上問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種多功能汽車內飾件精密成型復合模具，其不僅可以對模具進行減震且減震效果好，也可以保證滑動臺穩定的移動，也可以對減震機構和阻尼機構進行拆卸，方便對其極性檢修。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種多功能汽車內飾件精密成型復合模具，包括底座，所述底座上固定連接有四個支撐桿，四個所述支撐桿的上端共同固定連接有固定板，所述底座和固定板之間設有可升降的安裝板，所述安裝板的底部固定連接有動模，所述底座上設有凹槽，所述凹槽內滑動連接有滑動臺，所述滑動臺上固定連接有定模，所述凹槽內設有連接板，所述連接板與凹槽的內底部之間設有阻尼機構和緩沖機構。

優選地，所述底座、固定板和四個支撐桿相連的兩者之間均通過焊接連接在一起。

優選地，所述固定板的底部固定連接有兩個液壓缸，兩個所述液壓缸的輸出端均與安裝板的上端固定連接。

優選地，四個所述支撐桿的外側均設有與其滑動連接導套，四個所述導套均貫穿安裝板并與其滑動連接。

優選地，所述緩沖機構包括固定再連接板上的伸縮桿，所述伸縮桿的外側套設有與滑動臺和連接板固定連接的減震彈簧。

優選地，所述阻尼機構包括固定在連接板上的U型管，所述U型管的兩端內均固定連接的第一活塞，兩個所述第一活塞均通過活塞桿與滑動臺的底部固定連接，兩個所述第一活塞與U型管的內底部固定連接有第一彈簧，所述U型管內固定連接有固定塊，所述U型管內滑動連接有位于固定塊兩側的第二活塞，兩個所述第二活塞與固定塊之間均設有第二彈簧，所述U型管內固定有兩個網板，兩個所述網板分別位于兩個第二活塞的相背端，所述U型管內設有液壓油。

優選地，所述伸縮桿的數量至少四個且呈矩形分布。

優選地，所述U型管的管口為矩形形狀，且所述U型管的數量為雙數。

優選地，所述凹槽相對的內壁設有兩個限位槽，兩個所述限位槽內均滑動連接有滑動塊，兩個所述滑動塊均與滑動臺固定連接在一起。

優選地，所述底座上設有與兩個滑動塊相抵的兩個定位塊，兩個所述定位塊均通過多個固定螺栓與底座相連接。

本實用新型與現有技術相比，其有益效果為：