[實用新型]一種電池倉隔離線材結構

有效

• 申請號: 201922163629.9
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN210956781U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 張計中;張鳳敏
• 申請（專利權）人: 福建飛毛腿動力科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20
• 代理公司: 廈門龍格思匯知識產權代理有限公司 35251
• 代理人: 黃慶鵲

本實用新型公開了一種電池倉隔離線材結構，包括箱體下殼、電池模組、箱體上殼、插座線束；所述電池模組、插座線束固定在箱體下殼和箱體上殼組成的密封箱體內，其特征在于：所述電池模組固定在箱體下殼底板上；所述電池模組的側壁與箱體下殼的側壁間形成有用于安裝插座線束的空腔；所述空腔所在空間的箱體下殼的底板上設置有插座固定孔和若干間隔設置的第一軌道筋；所述插座線束的插座固定在插座固定孔中；所述插座線束的連接線束纏繞在第一軌道筋之間，連接線束的末端與電池模組相連。本實用新型通過將連接線束纏繞在第一軌道筋之間，有效的控制了線束的長度，有效的降低了對信號的干擾和可能造成的線束接觸造成的熱積聚帶來的兩種嚴重風險。

技術領域

本實用新型涉及電池箱體技術領域，尤其涉及到一種電池倉隔離線材結構。

背景技術

隨著社會的進步和發展，倉儲、家庭、出行等方面的智能化，可移動的消費類電子產品的多元化，電池作為清潔能源的提供者，使其越來越受到廣大消費者的追捧和青睞，成為電子產品不可或缺的一部分。在應用過程中，電池作為能源的輸出端，為在國標空間范圍內提高電池的空間能量密度，進而提高車輛的行駛里程。無疑電池占用空間的提高，成為達成這項指標的必然途徑。電池占用空間的不斷提高，造成線束空間的不斷被壓縮，有效安全的在狹小的空間，完成對多條線材的有效約束成為一項非常有意義的研究課題。現有的電池倉體對線材的整理是簡單的拉線，并未形成有效的隔離，因此造成線束之間的過于靠近，甚至搭接在一起形成對信號的干擾，造成對電池“體檢”能力下降，不能有效及時的獲得真實數據。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足之處而提供一種線束收納可靠、有效的約束的線束之間的距離，降低了對信號的干擾的一種電池倉隔離線材結構。

本實用新型是通過如下方式實現的：一種電池倉隔離線材結構，包括箱體下殼、電池模組、箱體上殼、插座線束；所述電池模組、插座線束固定在箱體下殼和箱體上殼組成的密封箱體內，其特征在于：所述電池模組固定在箱體下殼底板上；所述電池模組的側壁與箱體下殼的側壁間形成有用于安裝插座線束的空腔；所述空腔所在空間的箱體下殼的底板上設置有插座固定孔和若干間隔設置的第一軌道筋；所述插座線束的插座固定在插座固定孔中；所述插座線束的連接線束纏繞在第一軌道筋之間，連接線束的末端與電池模組相連。

進一步的，所述電池模組靠近箱體下殼的邊角設置；所述空腔呈L形。

進一步的，所述箱體上殼上設置有第二軌道筋；所述第二軌道筋設置在兩個第一軌道筋之間的間隔處。

進一步的，所述箱體上殼上設置有支撐柱；所述支撐柱的長度與箱體下殼的高度相匹配。

進一步的，所述箱體下殼底部設有線束支撐桿；所述線束支撐桿上設有線束卡口。

進一步的，所述插座的一側設有限位筋；所述限位筋上設有線束卡口。

本實用新型的有益效果在于：1.通過箱體下殼的第一軌道筋有效的限制連接線束的位置；2.通過箱體上殼的第二軌道筋與第一軌道筋配合，將連接線束卡接在第二軌道筋與第一軌道筋之間，有效的約束了連接線束之間的距離；3.通過將連接線束纏繞在第一軌道筋之間，有效的控制了線束的長度，有效的降低了對信號的干擾和可能造成的線束接觸造成的熱積聚帶來的兩種嚴重風險。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施方式的技術方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1本實用新型爆炸圖；

圖2本實用新型結構示意圖；

具體實施方式