[實用新型]車架及混凝土攪拌車

有效

• 申請號: 201922163625.0
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211223608U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 周樂;鄒富順;易健
• 申請（專利權）人: 三一專用汽車有限責任公司
• 主分類號: B62D21/18
• 分類號: B62D21/18;B62D21/02
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 汪海屏

1.一種車架，用于混凝土攪拌車，其特征在于，包括：

車架縱梁；

多個橫梁，沿所述車架縱梁的長度方向間隔設置；

整體式橫梁連接板，所述整體式橫梁連接板與所述車架縱梁固定連接，多個所述橫梁中位于所述車架縱梁的中部和后部的橫梁通過所述整體式橫梁連接板與所述車架縱梁固定連接。

2.根據權利要求1所述的車架，其特征在于，

所述車架縱梁包括內縱梁和位于所述內縱梁外側的外縱梁，所述內縱梁的長度短于所述外縱梁，且所述內縱梁與所述外縱梁的尾端平齊設置，所述內縱梁的前端用于向駕駛室方向延伸并止于駕駛室的后懸位置，使所述車架縱梁位于駕駛室后懸的前段部分被構造成單層縱梁。

3.根據權利要求2所述的車架，其特征在于，

多個所述橫梁中位于所述車架縱梁的前部的橫梁包括第一橫梁、發動機橫梁和第二橫梁，所述發動機橫梁位于所述第一橫梁和第二橫梁之間，所述第一橫梁位于所述發動機橫梁的前側，所述第一橫梁為槽型橫梁，所述發動機橫梁為管柱橫梁，所述第二橫梁為上下組合的片狀橫梁。

4.根據權利要求3所述的車架，其特征在于，

所述第一橫梁與所述外縱梁通過螺栓連接；和/或

所述發動機橫梁與所述外縱梁之間通過螺栓連接；和/或

所述第二橫梁與所述外縱梁之間通過螺栓或鉚釘固定連接。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的車架，其特征在于，

多個所述橫梁中位于所述車架縱梁的中部和后部的橫梁包括中橫梁、平衡懸架橫梁和后橫梁，所述平衡懸架橫梁位于所述中橫梁和后橫梁之間，所述中橫梁為拱形橫梁，所述平衡懸架橫梁為槽型靠背橫梁，所述后橫梁為槽型橫梁。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的車架，其特征在于，

所述整體式橫梁連接板包括：上連接板和下連接板，多個所述橫梁中位于所述車架縱梁的中部和后部的橫梁通過所述上連接板和所述下連接板與所述車架縱梁固定連接。

7.根據權利要求5所述的車架，其特征在于，

所述拱形橫梁包括：本體和用于加強結構強度的橫梁貼板組件，所述橫梁貼板組件設置在所述本體的厚度方向的兩側。

8.根據權利要求7所述的車架，其特征在于，

所述橫梁貼板組件包括第一橫梁貼板、第二橫梁貼板、第三橫梁貼板和第四橫梁貼板，所述第一橫梁貼板和所述第二橫梁貼板對稱設置在所述本體的厚度方向的一側，所述第三橫梁貼板和所述第四橫梁貼板對稱設置在所述本體厚度方向的另一側。

9.根據權利要求8所述的車架，其特征在于，

所述本體和所述橫梁貼板組件上設有塞焊孔，所述本體和所述橫梁貼板組件通過所述塞焊孔相焊接。

10.一種混凝土攪拌車，其特征在于，

包括駕駛室、攪拌筒、上裝前臺和上裝后臺；和

如權利要求1至8中任一項所述的車架；

其中，所述車架包括兩個車架縱梁，兩個所述車架縱梁對應設置在車體的寬度方向的兩側，兩個所述車架縱梁之間連接多個橫梁，所述上裝前臺和所述上裝后臺沿所述車架前后方向間隔設置在所述車架上，所述攪拌筒支撐設置在所述上裝前臺和所述上裝后臺之間。