[實用新型]一種應用軌道平穩礦車的減震裝置

有效

• 申請號: 201922162079.9
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211391260U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 王瑞;高冠華
• 申請（專利權）人: 大同市同華礦機制造有限責任公司
• 主分類號: B61D11/00
• 分類號: B61D11/00;B61D11/02;F16F15/06
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 廖娜

1.一種應用軌道平穩礦車的減震裝置，包括車架(1)、對稱安裝在車架(1)兩側的行走輪(2)和設置在車架(1)頂部的車廂(3)，其特征在于，所述車架(1)的頂部位于車廂(3)的兩側對稱安裝有兩組托架(4)，所述車廂(3)外部對稱固定連接有兩組貫穿托架(4)的滑塊(301)，其中托架(4)的內部位于滑塊(301)的外側開設有滑孔(401)，所述滑塊(301)的外部呈豎直固定連接有貫穿托架(4)的升降柱(5)，且升降柱(5)的外部位于滑塊(301)和滑孔(401)之間套設有減震彈簧(6)。

2.根據權利要求1所述的一種應用軌道平穩礦車的減震裝置，其特征在于，所述滑塊(301)的外表壁與滑孔(401)的內表壁相互貼合。

3.根據權利要求1所述的一種應用軌道平穩礦車的減震裝置，其特征在于，所述托架(4)的內部位于升降柱(5)的外側開設有升降孔(402)，且升降孔(402)和升降柱(5)呈間隙配合。

4.根據權利要求1所述的一種應用軌道平穩礦車的減震裝置，其特征在于，所述托架(4)的內側位于升降柱(5)的下方固定連接有阻尼箱(7)，所述阻尼箱(7)的內側填充有非牛頓流體(9)。

5.根據權利要求4所述的一種應用軌道平穩礦車的減震裝置，其特征在于，所述升降柱(5)的底端位于阻尼箱(7)的內側固定連接有阻流板(8)。

6.根據權利要求5所述的一種應用軌道平穩礦車的減震裝置，其特征在于，所述阻流板(8)的內部對稱開設有兩組呈豎直分布的漏孔(801)。