[實用新型]一種汽車組合開關

有效

• 申請號: 201922161430.2
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211809435U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 馬勇;章國平;劉帥
• 申請（專利權）人: 立勝汽車科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 李鳳嬌

本實用新型揭示了一種汽車組合開關，其包括殼體、連接于所述殼體上的PCB板、與所述殼體可旋轉連接的轉動體以及與所述轉動體可旋轉連接的手柄，所述汽車組合開關還包括可旋轉連接于所述轉動體上且與所述手柄滑動配接的擺臂組件，所述擺臂組件包括與所述PCB板上的霍爾傳感器相對設置的磁體，所述PCB板設置于所述磁體上方，且所述磁體和所述PCB板均設置于所述轉動體一側。本實用新型可通過手柄驅動擺臂組件繞著凸軸擺動，從而增大了磁體可以能夠擺動的角度范圍，使得霍爾傳感器能夠更好的感應到磁體的位置變化；同時，可方便在轉動體上方設置轉向回位機構等結構。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車開關，特別涉及一種汽車組合開關。

背景技術

汽車組合開關通常安裝在汽車轉向管柱上，可通過撥動汽車組合開關的手柄來控制燈光(例如遠近燈光和轉向燈光燈)或雨刮等部件。

汽車組合開關通常包括有外殼、與外殼通過轉軸連接的手柄、由手柄帶動的磁體以及感應磁體位置變化的霍爾傳感器，通過撥動手柄改變磁體的位置和傾斜角度，可以使霍爾傳感器感應到不同的磁感應信號，汽車控制系統即可根據該信號發出相應的指令，例如控制燈光開、關或控制雨刮啟停。

現有技術中，如圖17所示，汽車組合開關的磁體102通常設置在手柄100靠近下部的前端面上，大致呈豎直狀態，使得汽車組合開關除了設置水平PCB板104外，還需設置一豎直PCB板103，以便設置與磁體102相對的霍爾傳感器101。這使得汽車組合開關的結構更為復雜，PCB板的布置更為困難，不利于汽車組合開關的拆裝；另外，現有的汽車組合開關的磁體102與手柄100是剛性連接的，磁體102能夠變化傾斜角度取決于手柄100能夠繞擺動軸線擺動的角度。為了使霍爾傳感器101能夠可靠的感應到磁體102位置的變化，磁體102能夠變化的角度需要盡可能大一些；但是由于空間的限制，現有技術中磁體102能夠擺動的角度較小，霍爾傳感器感101應到磁體102的位置變化信號較弱，不利于汽車控制系統發出正確的控制指令。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術中的上述缺陷，提供一種汽車組合開關，其無需設置兩塊PCB板，結構簡單，布置更為方便。

為實現上述實用新型目的，本實用新型提出了一種汽車組合開關，其包括殼體、連接于所述殼體上的PCB板、與所述殼體可旋轉連接的轉動體以及與所述轉動體可旋轉連接的手柄，所述汽車組合開關還包括可旋轉連接于所述轉動體上且與所述手柄滑動配接的擺臂組件，所述擺臂組件包括與所述PCB板上的霍爾傳感器相對設置的磁體，所述PCB板設置于所述磁體上方，且所述磁體和所述PCB板均設置于所述轉動體一側。

此外，本實用新型還提出如下附屬技術方案：

所述手柄設置有驅動柱，所述擺臂組件還包括與所述轉動體可旋轉連接的凸軸，所述手柄驅動所述擺臂組件繞所述凸軸轉動。

所述轉動體開設有容納所述擺臂組件的收容腔，所述擺臂組件包括與所述磁體相連的延伸桿，所述延伸桿自所述收容腔下端延伸至所述轉動體一側。

所述轉動體包括相對設置的左側壁和右側壁，所述延伸桿包括位于所述左側壁或右側壁下方的第一延伸部以及向著所述霍爾傳感器延伸的第二延伸部，所述磁體連接于所述第二延伸部上。

所述擺臂組件還包括與所述延伸桿相連的磁體殼，所述磁體固定于所述磁體殼內。

所述擺臂組件還包括連桿以及連接于所述連桿兩側的兩個擺臂，所述延伸桿連接于其中的一個擺臂上。

所述擺臂包括與所述連桿相連的第一臂部以及與所述第一臂部相連的第二臂部，所述第二臂部開設有長槽，所述驅動柱配接于所述長槽內。

所述轉動體開設有轉軸孔，所述凸軸配接于所述轉軸孔內。

所述轉動體包括相對設置的左側壁和右側壁，所述左側壁和所述右側壁均開設有導向槽，所述轉軸孔設置于所述導向槽上。