[實用新型]吻合器的電機減速箱的測試裝置

有效

• 申請號: 201922161062.1
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN210626046U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 謝探一;于珍珍;趙寧;陳兆偉;王連成;和題
• 申請（專利權）人: 山東威瑞外科醫用制品有限公司
• 主分類號: G01M13/025
• 分類號: G01M13/025;G01M13/027
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 薛嬌

本申請公開了一種吻合器的電機減速箱的測試裝置，包括：底座；設置在底座上，用于支撐待測電機減速箱中的電機的電機支撐件；設置在底座上，一端和電機的輸出軸相連接的扭矩轉速測試儀；設置在底座上，和扭矩轉速測試儀的另一端相連接的扭矩負載模擬設備。和扭矩負載模擬設備以及扭矩轉速測試儀相連接，用于控制扭矩負載模擬設備對電機的輸出軸施加負載力，并接收扭矩轉速測試儀的檢測數據的主機。本申請中通過在電機的輸出軸上連接扭矩負載模擬設備，進而模擬電機在吻合器進行傷口縫合時的工作狀態，該測試裝置能夠簡單有效的實現電機減速箱中的電機測試，保證了吻合器在投入使用過程中能夠具有良好的使用性能。

技術領域

本申請涉及醫學器械技術領域，特別是涉及一種吻合器的電機減速箱的測試裝置。

背景技術

電動吻合器中的電機減速箱是電動吻合器的重要部件之一，用于驅動電動吻合器的鉗口以及刀片工作。在電動吻合器實際使用過程中，為了滿足電動吻合器小型化，低使用頻次和總使用次數有限等因素，在電機的設計和選擇中，往往電機的扭矩極限峰值需要遠超過額定值，且扭矩也需要是使用時間而變化的變轉矩負載。

目前并不存在對電動吻合器中的電機各項性能進行檢測的方法，使得電動吻合器的使用性能難以保障。

實用新型內容

本申請的目的是提供一種吻合器的電機減速箱的測試裝置，能夠簡單有效的對電動吻合器的電機進行測試，保證了電動吻合器的使用性能。

為解決上述技術問題，本申請提供一種吻合器的電機減速箱的測試裝置，包括：

底座；

設置在所述底座上，用于支撐待測電機減速箱中的電機的電機支撐件；

設置在所述底座上，一端和所述電機的輸出軸相連接的扭矩轉速測試儀；

設置在所述底座上，和所述扭矩轉速測試儀的另一端相連接的扭矩負載模擬設備；

和所述扭矩負載模擬設備以及所述扭矩轉速測試儀相連接，用于控制所述扭矩負載模擬設備對所述電機的輸出軸施加負載力，并接收所述扭矩轉速測試儀的檢測數據的主機。

在本申請的另一可選的實施例中，所述扭矩負載模擬設備為磁粉制動器。

在本申請的另一可選的實施例中，所述磁粉制動器和所述扭矩轉速測試儀之間還設置有用于切斷和連接所述磁粉制動器和所述扭矩轉速測試儀的電動同步器。

在本申請的另一可選的實施例中，所述電動同步器包括和所述扭矩轉速測試儀相連接的第一連接軸，和所述磁粉制動器相連接的第二連接軸，分別設置在兩個所述第一連接軸以及第二連接軸的端部的兩個齒輪，內環具有和所述齒輪可相互咬合的鋸齒結構的同步環；和所述同步環相連接的撥叉；和所述撥叉相連接的電磁鐵；

所述第一連接軸和所述第二連接軸以及所述同步環的中心軸重合；所述電磁鐵通電時可驅動所述撥叉帶動所述同步環沿所述中心軸滑動；兩個所述齒輪之間的間距小于所述同步環的寬度。

在本申請的另一可選的實施例中，所述主機包括和所述磁粉制動器、所述電動同步器以及所述扭矩轉速測試儀相連接的控制電路板；

所述控制電路板上設置有波形發生器、比較器、PID調節器、第一運算器、第一模擬信號放大電路、第二模擬信號放大電路、開關電路以及脈沖信號轉換電路；其中，所述波形發生器為預先設定產生所述電機的輸出軸的轉速和扭矩隨時間變化的波形的器件；

所述第一模擬信號放大電路的輸入端和所述扭矩轉速測試儀的扭矩信號輸出端相連接，輸出端和所述第一運算器的輸入端相連接；

所述脈沖信號轉換電路的輸入端和所述扭矩轉速測試儀的轉速信號輸出端相連接，輸出端和所述第一運算器的輸入端相連接；