[實用新型]一種筒式減振器有效
| 申請號： | 201922160051.1 | 申請日： | 2019-12-05 |
| 公開（公告）號： | CN211231399U | 公開（公告）日： | 2020-08-11 |
| 發明（設計）人： | 薛洪福 | 申請（專利權）人： | 保定長安客車制造有限公司 |
| 主分類號： | F16F9/19 | 分類號： | F16F9/19;F16F9/32;F16F9/36;F16F9/38 |
| 代理公司： | 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219 | 代理人： | 尹麗云 |
| 地址： | 073000*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 減振器 | ||
1.一種筒式減振器，其特征在于：包括本體、基座以及活塞桿，所述本體內設置有儲油缸及工作缸，所述工作缸位于所述儲油缸內，所述基座設置于所述儲油缸內并位于所述工作缸的頂部，所述活塞桿貫通所述基座并能夠沿軸向滑動，所述基座內設置有刮油環，所述刮油環與所述活塞桿滑動配合。
2.根據權利要求1所述的一種筒式減振器，其特征在于：所述基座內設有安裝孔，所述安裝孔內設置有與所述活塞桿滑動配合的軸承，所述刮油環位于所述安裝孔的頂壁與所述軸承之間。
3.根據權利要求2所述的一種筒式減振器，其特征在于：所述刮油環的頂端與所述安裝孔的頂壁抵接，所述刮油環的底端與所述軸承的頂端抵接。
4.根據權利要求2所述的一種筒式減振器，其特征在于：所述刮油環的外周壁與所述安裝孔的孔壁之間具有徑向間隙。
5.根據權利要求2所述的一種筒式減振器，其特征在于：所述刮油環的內壁抵在所述活塞桿的外壁上。
6.根據權利要求1所述的一種筒式減振器，其特征在于：所述基座下方與所述工作缸之間形成有工作油腔。
7.根據權利要求1所述的一種筒式減振器，其特征在于：所述基座的頂部設置有油封，所述油封與所述活塞桿滑動配合。
8.根據權利要求7所述的一種筒式減振器，其特征在于：所述基座的頂部具有圍繞所述基座中心的環形體，所述環形體的內壁與所述油封的外壁之間形成出油槽。
9.根據權利要求8所述的一種筒式減振器，其特征在于：所述基座上傾斜設置有多個回油孔，所述工作缸與所述儲油缸之間形成有回油腔，所述回油孔的一端與所述出油槽連通，另一端通向所述回油腔。
10.根據權利要求1-9中任一項所述的一種筒式減振器，其特征在于：所述筒式減振器用于商用車上。
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