[實(shí)用新型]一種新能源電動汽車配電盒

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922159638.0
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211106980U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張龍濤
• 申請（專利權(quán)）人: 河南省創(chuàng)鑫汽車電器科技有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L3/04
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41157
• 代理人: 范增哲

本實(shí)用新型涉及一種新能源電動汽車配電盒，包括盒體以及蓋設(shè)在盒體頂部的透明蓋板，盒體與透明蓋板之間設(shè)置有密封膠圈，盒體與透明蓋板的固定處沿盒體周向設(shè)置有用于固定盒體與透明蓋板的至少兩個鎖扣；盒體內(nèi)設(shè)置有電力分配電路、控制模塊以及相關(guān)的檢測器件，電力分配電路包括主支路以及與主支路連接的至少兩條分支路，主支路和分支路上設(shè)置有相關(guān)的安全開關(guān)，比如：自動切斷手動開關(guān)、自恢復(fù)熔斷器和繼電器的主觸點(diǎn)開關(guān)。因此，該新能源電動汽車配電盒能夠進(jìn)行全方位、全過程、實(shí)時智能監(jiān)控，安全性高，能避免許多惡性事故，挽回不可估量的經(jīng)濟(jì)損失，對于拯救或挽回司機(jī)生命及避免財(cái)產(chǎn)損失具有重要意義。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電動汽車配電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源電動汽車配電盒。

背景技術(shù)

隨著電動新能源汽車系統(tǒng)逐漸成熟及完善，整車電力分配系統(tǒng)逐漸智能化，以提高整車電力分配系統(tǒng)穩(wěn)定性及安全性，在目前安裝的主流配電盒，主要有如下組件：電磁式電源總開關(guān)、一次性熔斷器、低防護(hù)等級鐵質(zhì)外殼、普通低容量繼電器、線束式電力分配電路，在一定程度上起到了正常電力分配。

交通事故發(fā)生的原因不外乎有以下幾種：1、整車電流過大引起線路著火；2、整車電壓過大，引起部件損壞，導(dǎo)致電力分配系統(tǒng)失效；3、整車局部由外界影響溫度過高，引起線路著火；4、整車進(jìn)水、積水導(dǎo)致配電盒癱瘓，從而引起整車電力分配異常；5、線束式電路過載，從而引起線路著火；6、由于一次性電路保護(hù)熔斷器更換時，型號更換錯誤導(dǎo)致電力分配單一線路電流過大或過小引起整車電力分配異常；7、繼電器功率過小引起觸點(diǎn)粘連，引起整車電力分配異常。

現(xiàn)有的配電盒只能夠?qū)崿F(xiàn)簡單的電力分配的作用，安全性較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源電動汽車配電盒，用以解決現(xiàn)有的電動汽車用配電盒的安全性低的問題。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型所涉及的一種新能源電動汽車配電盒采用以下技術(shù)方案：

一種新能源電動汽車配電盒，包括盒體以及蓋設(shè)在所述盒體頂部的透明蓋板，所述盒體與所述透明蓋板之間設(shè)置有密封膠圈，所述盒體與透明蓋板之間設(shè)置有用于固定所述盒體與透明蓋板的至少兩個鎖扣；

所述盒體內(nèi)設(shè)置有電力分配電路、控制模塊、第一電流傳感器、第一電壓傳感器、第二電流傳感器、第二電壓傳感器、溫度傳感器、碰撞傳感器和CAN通信模塊，所述電力分配電路包括主支路以及與主支路連接的至少兩條分支路，所述第一電流傳感器、第一電壓傳感器和溫度傳感器設(shè)置在所述主支路上，用于分別檢測主支路的電流、電壓和溫度，所述第二電流傳感器和第二電壓傳感器設(shè)置在所述分支路上，用于分別檢測分支路的電流和電壓，所述第一電流傳感器、第一電壓傳感器、第二電流傳感器、第二電壓傳感器、溫度傳感器和碰撞傳感器連接所述控制模塊，所述控制模塊連接所述CAN通信模塊，所述CAN通信模塊用于通過CAN通信線路連接CAN總線；

所述盒體上設(shè)置有用于供所述主支路、所述分支路以及所述CAN通信線路穿過的穿線孔與接插件；

所述主支路上設(shè)置有電源總開關(guān)、第一自動切斷手動開關(guān)、第一自恢復(fù)熔斷器和第一繼電器的主觸點(diǎn)開關(guān)，所述分支路上設(shè)置有第二自動切斷手動開關(guān)、第二自恢復(fù)熔斷器和第二繼電器的主觸點(diǎn)開關(guān)，所述控制模塊連接所述第一繼電器和第二繼電器的控制線圈。

可選地，所述盒體內(nèi)還設(shè)置有第一延時斷電模塊和第二延時斷電模塊，所述控制模塊通過所述第一延時斷電模塊連接所述第一繼電器的控制線圈，所述控制模塊通過所述第二延時斷電模塊連接所述第二繼電器的控制線圈。

可選地，所述盒體上嵌設(shè)有用于指示主支路狀態(tài)的第一指示燈和用于指示分支路狀態(tài)的第二指示燈，所述控制模塊連接所述第一指示燈和第二指示燈。

可選地，所述第一繼電器的控制線圈反向并聯(lián)設(shè)置有第一二極管，所述第二繼電器的控制線圈反向并聯(lián)設(shè)置有第二二極管。