[實用新型]一種用于汽車懸架系統的花鍵結構磁流變減振器

有效

• 申請號: 201922156721.2
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211371122U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 任偉;楊小龍
• 申請（專利權）人: 廣西科技大學
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32;F16F9/53;F16F9/02
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 周晟

1.一種用于汽車懸架系統的花鍵結構磁流變減振器，包括工作缸（1）、活塞桿（2）、浮動活塞（3）、電磁活塞（4）、磁流變液（5）、線圈（6）、補償氣室（7），其特征在于：

所述的工作缸（1）的后部設有浮動活塞（3），浮動活塞（3）的外圓面與工作缸（1）的內壁接觸；所述的浮動活塞（3）到工作缸（1）的后端壁之間為補償氣室（7），補償氣室（7）處設有充放氣閥（8）；所述的浮動活塞（3）工作缸（1）的前端壁之間填充磁流變液（5）；所述的電磁活塞（4）設于磁流變液（5）中，電磁活塞（4）的外圓面與工作缸（1）的內壁之間留有間隙，電磁活塞（4）與活塞桿（2）固定連接，所述的活塞桿（2）的前端從工作缸（1）的前端伸出工作缸（1）之外；

所述的電磁活塞（4）的外圓面上設有線圈槽，該線圈槽內設有線圈（6），電磁活塞（4）的端面上設有沿其軸向的阻尼通道（23）；

所述的電磁活塞（4）的為花鍵結構，每一花瓣上設有線圈槽，線圈（6）分別設在各個花瓣上的線圈槽中。

2.如權利要求1所述的用于汽車懸架系統的花鍵結構磁流變減振器，其特征在于：所述的電磁活塞（4）的花鍵結構上的花瓣數為3-60個。

3.如權利要求1所述的用于汽車懸架系統的花鍵結構磁流變減振器，其特征在于：所述的電磁活塞（4）的外圓面與工作缸（1）的內壁之間的間隙大小為0.3mm-30mm；所述的阻尼通道（23）的直徑為0.3mm-30mm。

4.如權利要求1所述的用于汽車懸架系統的花鍵結構磁流變減振器，其特征在于：

所述的工作缸（1）包括缸體（9）、底座（10）、支撐架（11）、導向套（12）、壓緊蓋（13）、端蓋（14）；所述的底座（10）通過螺紋配合旋入安裝在缸體（9）的后端，其上安裝充放氣閥（8），底座（10）內壁和浮動活塞（3）之間即為補償氣室（7）；

所述的工作缸（1）的前端內壁上設有卡槽（15），所述的支撐架（11）套在活塞桿（2）上，置于卡槽（15）中；所述的導向套（12）套在活塞桿（2）上，置于支撐架（11）的前端面上；所述的壓緊蓋（13）套在活塞桿（2）上，設于卡槽（15）內，并壓住導向套（12）和支撐架（11），所述的卡槽（15）的前端設有螺紋，所述的端蓋（14）通過螺紋配合旋入，壓住壓緊蓋（13）。

5.如權利要求4所述的用于汽車懸架系統的花鍵結構磁流變減振器，其特征在于：所述的支撐架（11）的外圓面上設有環形凹槽Ⅰ，該環形凹槽Ⅰ內設有密封圈Ⅰ（16），所述的導向套（12）的內圓面上設有環形凹槽Ⅱ，該環形凹槽Ⅱ內設有密封圈Ⅱ（17）。

6.如權利要求1所述的用于汽車懸架系統的花鍵結構磁流變減振器，其特征在于：所述的浮動活塞（3）的外圓面上設有環形凹槽Ⅲ，該環形凹槽Ⅲ內設有密封圈Ⅲ（18）。

7.如權利要求1所述的用于汽車懸架系統的花鍵結構磁流變減振器，其特征在于：所述的活塞桿（2）的前端上設有吊環（19）。

8.如權利要求1所述的用于汽車懸架系統的花鍵結構磁流變減振器，其特征在于：所述的活塞桿（2）的內設有引線槽（20），所述的引線槽（20）內設置電線分別連接電磁活塞（4）上的線圈（6）和外部電源。

9.如權利要求1所述的用于汽車懸架系統的花鍵結構磁流變減振器，其特征在于：所述的活塞桿（2）的末端穿過電磁活塞（4）的后端面，其上設置螺母（21）固定，活塞桿（2）的末端上還設有螺釘密封（22）。