[實用新型]一種新型發動機傳動預旋系統

有效

• 申請號: 201922156053.3
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN212149319U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 徐斌
• 申請（專利權）人: 徐斌
• 主分類號: B64D35/00
• 分類號: B64D35/00
• 代理公司: 杭州裕陽聯合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 姚宇吉

1.一種新型發動機傳動預旋系統，包括發動機、機架和旋翼安裝夾頭，其特征是旋翼安裝夾頭下固定有第一從動輪，旋翼安裝夾下設有轉軸，轉軸穿過第一從動輪依次連接有固定板和連接板，旋翼安裝夾頭和第一從動輪能在轉軸上轉動，固定板上還連接有設有第一主動輪，第一主動輪與從第一從動輪之間設有第一皮帶，第一主動輪、第一從動輪和第一皮帶組成一個第一皮帶傳動系統，第一主動輪連接有軸承座，軸承座內設有單向軸承，單向軸承內設有連接軸，連接軸與第一傳動軸相連接；發動機的輸出軸連接有第二主動輪，機架上設有第二從動輪，第二主動輪與從第二動輪之間設有第二皮帶，第二主動輪、第二從動輪和第二皮帶組成一個第二皮帶傳動系統，第二從動輪連接有第二傳動軸；第二傳動軸與第一傳動軸間通過直角減速器連接。

2.根據權利要求1所述的一種新型發動機傳動預旋系統，其特征在于：上述第二皮帶上設有第二漲緊裝置，漲緊裝置通過手動機構控制第二漲緊裝置實施對第二皮帶的漲緊和松開。

3.根據權利要求2所述的一種新型發動機傳動預旋系統，其特征在于：第二漲緊裝置包括漲緊輪和拉板，手動機構包括撥桿，撥桿與機架鉸接；第二漲緊輪的中心軸與拉板的下端連接，拉板的上端與機架鉸接，拉板的一側與撥桿之間連接有剎車線，拉板端的剎車線上套有壓簧，壓簧上端設有壓板，壓板固定在機架上，壓簧位于壓板和拉板間，第二漲緊輪位于第二皮帶的一側，當發動機工作，撥動撥桿時，剎車線的鋼絲拉動拉板，壓簧也同時壓縮，拉板帶動拉板上的第二漲緊輪壓緊第二皮帶，第二皮帶帶動第二從動輪轉動；當松開撥桿時，剎車線的鋼絲松開拉板，在壓簧的作用下，拉板帶動拉板上的第二漲緊輪離開第二皮帶，第二從動輪不轉動。

4.根據權利要求1所述的一種新型發動機傳動預旋系統，其特征在于：上述第一皮帶上設有第一漲緊裝置，第一漲緊機構固定在固定板上。

5.根據權利要求4所述的一種新型發動機傳動預旋系統，其特征在于：上述第一漲緊裝置為第一漲緊輪，固定板上設有調節槽，螺桿穿過第一漲漲緊輪和調節槽，螺桿通過螺母把第一漲緊輪固定在固定板上。