[實用新型]一種集成缸內線束的安裝結構和安裝總成

有效

• 申請號: 201922155707.0
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211493944U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 蘇振興;鄧學勤;李智;陳功軍;張曉銀;國玉瑩;鄒智歐
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H02G3/04
• 代理公司: 湖北竟弘律師事務所 42230
• 代理人: 陳露

1.一種集成缸內線束的安裝結構，其特征在于，其包括：

用于蓋設于氣缸蓋(1)上的框架本體(2)，所述框架本體(2)上開設有用于缸內線束插接頭(3)與缸外線束插接頭(4)進行插接的線束穿缸孔(20)；

線束支架(5)，其組設于所述框架本體(2)上，且當所述框架本體(2)蓋設于氣缸蓋(1)上時，所述線束支架(5)與所述氣缸蓋(1)之間形成供配氣機構運行的空間。

2.如權利要求1所述的集成缸內線束的安裝結構，其特征在于，所述線束支架(5)包括：

主線束支架(50)，其水平橫設于所述框架本體(2)的一側，并靠近所述線束穿缸孔(20)，所述主線束支架(50)上開設有沿其的長度方向延伸的主線束走線槽(51)；

多個支線束支架(52)，所述支線束支架(52)一端與主線束支架(50)相連，另一端朝所述框架本體(2)遠離所述線束穿缸孔(20)的一側延伸并與所述框架本體(2)相連，且多個所述支線束支架(52)沿所述主線束支架(50)的長度方向間隔設置，且所述支線束支架(52)上開設有沿其長度方向延伸的支線束走線槽(53)，所述支線束走線槽(53)與所述主線束走線槽(51)相連通。

3.如權利要求2所述的集成缸內線束的安裝結構，其特征在于，所述主線束支架(50)靠近所述線束穿缸孔(20)的一端設有用于安裝綁扎主線束的扎帶的安裝結構(6)。

4.如權利要求3所述的集成缸內線束的安裝結構，其特征在于，所述安裝結構(6)包括至少一組安裝孔組，所述安裝孔組包括兩個豎直間隔設置的安裝孔(60)。

5.如權利要求2所述的集成缸內線束的安裝結構，其特征在于，所述主線束走線槽(51)內開設有多個第一固定孔(510)，多個所述第一固定孔(510)沿所述主線束支架(50)的長度方向設置，且所述第一固定孔(510)用于固定插接于該第一固定孔(510)內的主線束卡扣。

6.如權利要求2所述的集成缸內線束的安裝結構，其特征在于，所述支線束支架(52)的兩側開設有用于引出支線束的引線口(520)。

7.如權利要求2所述的集成缸內線束的安裝結構，其特征在于，所述支線束走線槽(53)內開設有多個第二固定孔(530)，多個所述第二固定孔(530)沿所述支線束支架(52)的長度方向設置，且所述第二固定孔(530)用于固定插接于該第二固定孔(530)內的支線束卡扣。

8.如權利要求2所述的集成缸內線束的安裝結構，其特征在于，所述主線束支架(50)通過多個連接桿(54)與所述框架本體(2)相連，多個所述連接桿(54)沿所述主線束支架(50)的長度方向間隔設置。

9.一種集成缸內線束的安裝總成，其特征在于，其包括：

氣缸蓋(1)；

如權利要求1所述的集成缸內線束的安裝結構，所述框架本體(2)蓋設于氣缸蓋(1)上，所述線束支架(5)與所述氣缸蓋(1)之間形成供配氣機構運行的空間；

缸內線束插接頭(3)，其插設于所述線束穿缸孔(20)內；

缸外線束插接頭(4)，其與所述缸內線束插接頭(3)對接。

10.如權利要求9所述的集成缸內線束的安裝總成，其特征在于，所述框架本體(2)上開設有多個螺紋孔(21)，多個所述螺紋孔(21)沿所述框架本體(2)的周向方向設置，且所述螺紋孔(21)與所述氣缸蓋(1)上的螺紋孔相適配。