[實用新型]一種復(fù)合板材的室內(nèi)運輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922155329.6
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211166919U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭學(xué)兵;王景澤;趙天樂
• 申請（專利權(quán)）人: 北京當(dāng)代創(chuàng)新建設(shè)工程有限責(zé)任公司
• 主分類號: B62B1/12
• 分類號: B62B1/12;B62B1/26;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及室內(nèi)裝修的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種復(fù)合板材的室內(nèi)運輸車，其包括承載板，承載板水平設(shè)置，承載板的底端設(shè)置有滾輪，滾輪與承載板轉(zhuǎn)動連接，承載板的底端設(shè)置有穩(wěn)定組件，承載板的頂端設(shè)置有支撐組件。本實用新型中，將復(fù)合板材放置在承載板的頂端，利用支撐組件使復(fù)合板材傾斜設(shè)置在承載板的頂端，然后推動復(fù)合板材通過承載板帶動滾輪在地面滾動，通過運輸車運輸至復(fù)合板材的施工現(xiàn)場，達(dá)到降低工人的勞動強度的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及室內(nèi)裝修的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種復(fù)合板材的室內(nèi)運輸車。

背景技術(shù)

目前隨著人們對室內(nèi)裝修的重視，室內(nèi)裝修的發(fā)展帶動裝修公司的快速發(fā)展，在進(jìn)行裝修時常用到復(fù)合板材。

現(xiàn)有的復(fù)合板材在使用時，常用運輸車將復(fù)合板材從加工廠運輸至施工現(xiàn)場的儲存室內(nèi)，當(dāng)使用時再由工人從儲存室內(nèi)搬運至裝修的房間，然后進(jìn)行復(fù)合板材的裝修使用。

上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：工人在室內(nèi)搬運復(fù)合板材時，勞動強度大。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種復(fù)合板材的室內(nèi)運輸車，工人在室內(nèi)搬運復(fù)合板材時，達(dá)到降低工人的勞動強度的目的。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種復(fù)合板材的室內(nèi)運輸車，所述運輸車包括承載板，承載板水平設(shè)置，承載板的底端設(shè)置有滾輪，滾輪與承載板轉(zhuǎn)動連接，承載板的底端設(shè)置有穩(wěn)定組件，承載板的頂端設(shè)置有支撐組件。

通過采用上述技術(shù)方案，使用運輸車時，首先利用穩(wěn)定組件和滾輪將承載板水平支撐，然后再將復(fù)合板材放置在承載板的頂端，利用支撐組件支撐復(fù)合板材，使復(fù)合板材穩(wěn)定放置在承載板的頂端，然后將穩(wěn)定組件遠(yuǎn)離地面，然后再推動復(fù)合板材帶動承載板在地面滾動，使承載板帶動復(fù)合板在室內(nèi)運輸，達(dá)到降低工人的勞動強度的目的。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述支撐組件包括橫桿和豎桿，豎桿設(shè)置有若干個，每個豎桿均豎直設(shè)置，豎桿的底端與承載板的頂端固定連接，橫桿設(shè)置在若干個豎桿的頂端，橫桿與若干個豎桿均固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)復(fù)合板放置在承載板的頂端時，復(fù)合板與橫桿抵接，由于豎桿的兩端分別與橫桿和承載板固定連接，兩豎桿共同支撐橫桿，使橫桿對復(fù)合板材穩(wěn)定支撐，提升支撐組件對放置在承載板頂端的復(fù)合板材的穩(wěn)定性。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：每個所述豎桿包括第一桿和第二桿，第一桿與承載板固定連接，第二桿與橫桿固定連接，第一桿和第二桿與之間設(shè)置有調(diào)節(jié)組件。

通過采用上述技術(shù)方案，將豎桿設(shè)置為第一桿和第二桿，并通過調(diào)節(jié)組件調(diào)節(jié)第一桿和第二桿之間的位置，調(diào)節(jié)豎桿的長度，調(diào)節(jié)橫桿距承載板的距離，使橫桿適用于支撐不同寬度的復(fù)合板材，提升支撐組件的實用性。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)槽和調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)槽開設(shè)在第一桿遠(yuǎn)離承載板的一端，第二桿遠(yuǎn)離橫桿的一端位于調(diào)節(jié)槽內(nèi)，調(diào)節(jié)螺栓與調(diào)節(jié)槽的側(cè)壁螺紋連接，調(diào)節(jié)螺栓穿過調(diào)節(jié)槽的側(cè)壁與第二桿抵接。

通過采用上述技術(shù)方案，使用調(diào)節(jié)組件的時候，首先轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓使調(diào)節(jié)螺栓遠(yuǎn)離第二桿，然后再調(diào)節(jié)橫桿與承載板之間的距離，使橫桿帶動第二桿在調(diào)節(jié)槽內(nèi)滑動，當(dāng)橫桿至承載板之間的距離調(diào)節(jié)完畢后，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓使調(diào)節(jié)螺栓與第二桿抵接，由于調(diào)節(jié)螺栓與調(diào)節(jié)槽的側(cè)壁螺紋連接，所以調(diào)節(jié)螺栓將第二桿固定在調(diào)節(jié)槽內(nèi)，調(diào)節(jié)組件結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，提升豎桿調(diào)節(jié)時的便捷性。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述橫桿的一端設(shè)置有把手，把手與橫桿固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，推動運輸車時，對把手施力，由于把手與橫桿固定連接，所以把手將力傳遞至橫桿，使橫桿帶通過承載板帶動運輸車在地面移動，提升推動運輸車時的便捷性。