[實用新型]車輛內飾拉手卡扣振動輸出機構

有效

• 申請號: 201922152337.5
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211281276U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 賀瑜琳;張林;孫史龍;羅益波;孫科成;岑富連;李云飛;史建松
• 申請（專利權）人: 寧波福爾達智能科技有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18;B62D65/14
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 徐雪波;景豐強

1.一種車輛內飾拉手卡扣振動輸出機構，其特征在于包括

振動盤(1)，上端具有圓筒部(2)，該圓筒部(2)內壁成型有螺旋狀向上延伸的導向軌(4)，該圓筒部(2)中部內腔形成卡扣(1a)掉落區域；

第一導向桿(51)，設于前述導向軌(4)的頂部部分的一側，該第一導向桿(51)沿著導向軌(4)向外延伸方向自下而上傾斜布置，該第一導向桿(51)與導向軌(4)的頂部部分之間的間隙僅供平躺的卡扣(1a)通過；

弧形導向板(6)，與前述導向軌(4)相接并向外延伸形成有外導向壁(7)，該外導向壁(7)傾斜地成型與圓筒部(2)的外壁上并自內向外逐步傾斜布置；

第二導向桿(52)，設于前述弧形導向板(6)一側并與弧形導向板(6)配合能將平躺的卡扣(1a)的上端逐步抬高；

第三導向桿(53)，緊貼前述外導向壁(7)的下端，該第三導向桿(53)的上端能供卡扣(1a)的間隙槽設置；以及

檔桿(8)，沿著卡扣(1a)的移動方向布置，與前述圓筒部(2)的外壁之間具有供直立卡扣(1a)通過的間隙，該檔桿(8)與圓筒部(2)的外壁配合能將卡扣(1a)橫向限位。

2.根據權利要求1所述的車輛內飾拉手卡扣振動輸出機構，其特征在于所述的第三導向桿(53)沿著卡扣(1a)移動方向逐步向下傾斜延伸。

3.根據權利要求1所述的車輛內飾拉手卡扣振動輸出機構，其特征在于所述圓筒部(2)的外周還設有外筒(3)，該外筒(3)能承接從第三導向桿(53)掉落的卡扣(1a)。

4.根據權利要求1所述的車輛內飾拉手卡扣振動輸出機構，其特征在于所述圓筒部(2)外壁設有平行檔桿(8)方向設有能限制卡扣(1a)向上移動的蓋板(9)。