[實用新型]一種汽車線束的自動剝頭切斷裝置

有效

• 申請號: 201922152321.4
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211679783U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 繆發泉;王東;李海燕
• 申請（專利權）人: 鎮江林泰電氣有限公司
• 主分類號: B21F11/00
• 分類號: B21F11/00;B21F1/02;H02G1/12
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 蔣路帆

本實用新型提供了一種汽車線束的自動剝頭切斷裝置，包括主板、校直機構、傳送機構一、導向對準機構、剝頭切斷機構和傳送機構二，所述校直機構、傳送機構一、導向對準機構、剝頭切斷機構和傳送機構二均固定設置在主板的同一側面，所述校直機構、傳送機構一、導向對準機構、剝頭切斷機構和傳送機構二從左往右呈一條直線布置。本實用新型通過在剝頭切斷機構前后分別設置傳送機構一和傳送機構二，確保了線束在剝頭切斷過程中處于拉直狀態，保障了剝頭的質量。

技術領域

本實用新型涉及汽車線束技術領域，尤其涉及一種汽車線束的自動剝頭切斷裝置。

背景技術

汽車線束在加工過程中常常需要進行剝頭，以方便后續安裝連接端子，因此需要急需一種剝頭切斷裝置。

例如，中國專利CN206650291U公開了一種汽車線束制作用主動限位式剝頭裝置，包括機座和固定安裝在所述機座上端的安裝架，所述安裝架側面設置有氣罐、控制器、推桿電機、電池箱、工作臺和顯示屏，所述安裝架上下兩端還設置有電磁閥和氣缸，所述氣缸上還設置有刀具安裝座，所述刀具安裝座內設置有割刀片，所述機座上端還設置有控制開關，所述工作臺內還設置有插線孔，所述割刀片上還設置有割刀槽，所述推桿電機前端設置有處理器，所述處理器前端設置有壓力傳感器。該技術方案存在以下缺陷：線束剝頭前后缺少固定，容易導致剝頭長短不一。

發明內容

為克服現有技術中存在的線束剝頭前后缺少固定，容易導致剝頭長短不一的問題，本實用新型提供了一種汽車線束的自動剝頭切斷裝置。

本實用新型通過以下技術方案實現上述目的：一種汽車線束的自動剝頭切斷裝置，包括主板、校直機構、傳送機構一、導向對準機構、剝頭切斷機構和傳送機構二，所述校直機構、傳送機構一、導向對準機構、剝頭切斷機構和傳送機構二均固定設置在主板的同一側面，所述校直機構、傳送機構一、導向對準機構、剝頭切斷機構和傳送機構二從左往右呈一條直線布置。

在此基礎上，所述校直機構包括底板和若干導輪所述底板與主板垂直連接，所述導輪固定設置在底板上表面，所述導輪排成上下兩行，且導輪之間交錯布置。

在此基礎上，所述傳送機構一包括上下平行的兩個同步帶組件，同步帶組件包括兩個同步輪和套設在同步輪上的同步帶。

在此基礎上，所述傳送機構二與傳送機構一結構相同。

在此基礎上，所述導向對準機構包括支架和對準盤，所述支架固定設置在主板上，所述對準盤中心轉動設置在支架上。

在此基礎上，所述對準盤上開設有若干對準孔，所述對準孔為圓錐形通孔，所述對準孔之間圓周方向布置。

在此基礎上，所述導向對準機構還包括銷，所述對轉盤上開設有圓周布置的若干銷孔，銷穿過銷孔和支架。

在此基礎上，所述剝頭切斷機構包括氣缸一、氣缸二、固定塊、動剝刀和定剝刀，所述氣缸一和氣缸二的主體均固定設置在主板上，氣缸一和氣缸二的活塞端與固定塊固定連接，所述動剝刀固定設置在固定塊上，所述定剝刀固定設置在主板上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過在剝頭切斷機構前后分別設置傳送機構一和傳送機構二，確保了線束在剝頭切斷過程中處于拉直狀態，保障了剝頭的質量；

本實用新型通過設置校直機構和導向對準機構，使得線束在進入剝頭切斷機構前能夠順利進入動剝刀和定剝刀之間，方便進行剝刀，減少了停機調整時間，從而提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視結構示意圖；

圖3是本實用新型的剝頭切斷機構示意圖；