[實(shí)用新型]一種用于停放自行車的停車器及停車單元

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922151509.7
• 申請(qǐng)日: 2019-12-05
• 公開（公告）號(hào): CN211336256U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭梅;張淼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 亳州市譙城區(qū)青云中心小學(xué)
• 主分類號(hào): B62H3/08
• 分類號(hào): B62H3/08
• 代理公司: 合肥維可專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34135
• 代理人: 吳明華

本實(shí)用新型一種用于停放自行車的停車器及停車單元，包括：圓筒；以圓筒為總支撐，設(shè)置用于固定自行車位置的第一框架、第二框架；所述第一框架、第二框架分別通過一個(gè)連桿固定連接于圓筒的正面，且第一框架、第二框架下端之間通過橫板固連，橫板上方形成一個(gè)供自行車前輪停放的前部區(qū)域，通過停放至前部區(qū)域，使自行車的左右位置固定；所述第一框架、第二框架均具有可展開的翼部，兩個(gè)翼部的外側(cè)均固連有托板，通過兩個(gè)翼部的相向展開使兩個(gè)托板合攏，合攏后兩個(gè)托板之間形成一個(gè)供自行車后輪停放的后部區(qū)域；通過停車器能夠?qū)⒆孕熊囃衅鸩⒃诨鄯秶鷥?nèi)水平移動(dòng)，以將自行車排列布置，便于集中管理，實(shí)現(xiàn)停放整齊，改善了原有雜亂的停車環(huán)境。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于停放自行車的停車器及停車單元。

背景技術(shù)

隨著自行車的普及，特別是共享單車的推廣，自行車已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂小白詈笠粋€(gè)公里”的首選交通工具，但自行車的無序停放卻困擾著每個(gè)城市、場地管理者，至于目前存在的公共、校園自行車停放點(diǎn)的保管模式，停放的參差不齊，顯得雜亂，因此迫切需要一種占地面積少、能夠有效整理自行車、使用方便的停車器械。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種用于停放自行車的停車器及停車單元，設(shè)置的第一框架、第二框架使得自行車立于地面并將其托起，通過停車器能夠?qū)⒆孕熊囃衅鸩⒃诨鄯秶鷥?nèi)水平移動(dòng)，以將自行車排列布置，便于集中管理，適用于各類公共場所并提升公共、校園形象。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的一種用于停放自行車的停車器，包括：圓筒；

以圓筒為總支撐，設(shè)置用于固定自行車位置的第一框架、第二框架；

所述第一框架、第二框架分別通過一個(gè)連桿固定連接于圓筒的正面，第一框架、第二框架之間通過間距隔開，且第一框架、第二框架下端之間通過橫板固連，橫板上方形成一個(gè)供自行車前輪停放的前部區(qū)域，通過停放至前部區(qū)域，使自行車的左右位置固定；

所述第一框架、第二框架均具有可展開的翼部，兩個(gè)翼部的外側(cè)均固連有托板，通過兩個(gè)翼部的相向展開使兩個(gè)托板合攏，合攏后兩個(gè)托板之間形成一個(gè)供自行車后輪停放的后部區(qū)域，通過停放至后部區(qū)域，使自行車的前后位置固定。

作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述圓筒呈豎長延伸狀，且圓筒通過底座立于地面，圓筒上、下兩端的外側(cè)分別固連有第一力臂、第二力臂。

作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述圓筒與底座之間可活動(dòng)地連接。

作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所以圓筒的下端固連有折耳，折耳插入底座上端的鉸接座內(nèi)，且折耳與鉸接座之間被樞軸貫穿以連接，所述鉸接座的下端與底座通過軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。

作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述第一框架、第二框架的側(cè)視截面呈L形狀，且第一框架、第二框架均鏤空。

作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述翼部包括：翼子板、轉(zhuǎn)軸、以及固定套接于轉(zhuǎn)軸外側(cè)的從動(dòng)齒輪，所述翼子板的側(cè)視截面呈L形狀，翼子板的一端與轉(zhuǎn)軸外側(cè)固連。

作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述托板包括水平部和垂直部，水平部固連于翼子板的下端邊緣，且水平部的上端面呈傾斜狀；所述垂直部固連與翼子板側(cè)邊的邊緣。

作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述第一框架、第二框架內(nèi)還設(shè)有驅(qū)動(dòng)翼部展開的驅(qū)動(dòng)件。

作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述驅(qū)動(dòng)件為馬達(dá)，馬達(dá)的輸出端固連有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)軸外側(cè)的從動(dòng)齒輪相嚙合。

一種停車單元，包括：

置于地面上的橫長延伸的滑槽；

如上任一實(shí)施方式所述的用于停放自行車的停車器；所述停車器的數(shù)量為多個(gè)，且多個(gè)停車器的下端均與所述滑槽滑動(dòng)連接。