[實(shí)用新型]一種車(chē)輛動(dòng)能回收的可行性研究裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922149695.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211979038U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊佳林
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 楊佳林
• 主分類(lèi)號(hào): G01R21/06
• 分類(lèi)號(hào): G01R21/06;G01M17/007
• 代理公司: 廣東鵬杰律師事務(wù)所 44607
• 代理人: 王啟勝

1.一種車(chē)輛動(dòng)能回收的可行性研究裝置，其特征在于，包括：

金屬底盤(pán)、數(shù)據(jù)處理模塊和顯示屏，所述金屬底盤(pán)上固定連接有軸承座；

機(jī)器人輪子，所述機(jī)器人輪子設(shè)置于所述軸承座上；

無(wú)刷馬達(dá)，所述無(wú)刷馬達(dá)的底部固定于所述金屬底盤(pán)的頂部；

傳動(dòng)箱，所述傳動(dòng)箱設(shè)置于所述軸承座與所述無(wú)刷馬達(dá)之間；

蓄電池組，所述蓄電池組設(shè)置于所述金屬底盤(pán)的頂部；

檢測(cè)組件，所述檢測(cè)組件設(shè)置于所述金屬底盤(pán)的上方；

光電編碼器，所述光電編碼器設(shè)置于所述金屬底盤(pán)的上方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛動(dòng)能回收的可行性研究裝置，其特征在于，所述檢測(cè)組件包括電壓計(jì)和電流計(jì)，所述電壓計(jì)的輸入端與所述無(wú)刷馬達(dá)的輸出端電性連接，所述電流計(jì)的輸入端與所述無(wú)刷馬達(dá)的輸出端電性連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛動(dòng)能回收的可行性研究裝置，其特征在于，所述光電編碼器的輸入端與所述機(jī)器人輪子的輸出端電性連接，所述無(wú)刷馬達(dá)的輸入端與所述蓄電池組的輸出端電性連接，并且無(wú)刷馬達(dá)的輸出端與所述蓄電池組的輸入端電性連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛動(dòng)能回收的可行性研究裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理模塊的輸入端分別與所述電壓計(jì)、所述電流計(jì)和所述光電編碼器之間電性連接，并且數(shù)據(jù)處理模塊的輸出端與所述顯示屏的輸入端電性連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛動(dòng)能回收的可行性研究裝置，其特征在于，還包括實(shí)驗(yàn)桌，所述實(shí)驗(yàn)桌頂部的左側(cè)設(shè)置有防護(hù)欄，并且實(shí)驗(yàn)桌的頂部分別設(shè)置有第一收納盒和第二收納盒，所述第一收納盒的高度為第二收納盒高度的二分之一，并且第一收納盒和所述第二收納盒上方的開(kāi)口均為傾斜的結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)輛動(dòng)能回收的可行性研究裝置，其特征在于，所述實(shí)驗(yàn)桌的頂部設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件包括兩個(gè)滑軸和一個(gè)調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿的底部與所述實(shí)驗(yàn)桌的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滑軸上開(kāi)設(shè)有定位槽，所述定位槽上設(shè)置有定位螺栓。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛動(dòng)能回收的可行性研究裝置，其特征在于，兩個(gè)所述滑軸上滑動(dòng)連接有顯示器支架，所述顯示器支架的表面與所述調(diào)節(jié)螺桿的表面螺紋連接。