[實用新型]一種車輛動能回收的可行性研究裝置

有效

• 申請號: 201922149695.0
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211979038U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 楊佳林
• 申請（專利權）人: 楊佳林
• 主分類號: G01R21/06
• 分類號: G01R21/06;G01M17/007
• 代理公司: 廣東鵬杰律師事務所 44607
• 代理人: 王啟勝

1.一種車輛動能回收的可行性研究裝置，其特征在于，包括：

金屬底盤、數據處理模塊和顯示屏，所述金屬底盤上固定連接有軸承座；

機器人輪子，所述機器人輪子設置于所述軸承座上；

無刷馬達，所述無刷馬達的底部固定于所述金屬底盤的頂部；

傳動箱，所述傳動箱設置于所述軸承座與所述無刷馬達之間；

蓄電池組，所述蓄電池組設置于所述金屬底盤的頂部；

檢測組件，所述檢測組件設置于所述金屬底盤的上方；

光電編碼器，所述光電編碼器設置于所述金屬底盤的上方。

2.根據權利要求1所述的車輛動能回收的可行性研究裝置，其特征在于，所述檢測組件包括電壓計和電流計，所述電壓計的輸入端與所述無刷馬達的輸出端電性連接，所述電流計的輸入端與所述無刷馬達的輸出端電性連接。

3.根據權利要求1所述的車輛動能回收的可行性研究裝置，其特征在于，所述光電編碼器的輸入端與所述機器人輪子的輸出端電性連接，所述無刷馬達的輸入端與所述蓄電池組的輸出端電性連接，并且無刷馬達的輸出端與所述蓄電池組的輸入端電性連接。

4.根據權利要求2所述的車輛動能回收的可行性研究裝置，其特征在于，所述數據處理模塊的輸入端分別與所述電壓計、所述電流計和所述光電編碼器之間電性連接，并且數據處理模塊的輸出端與所述顯示屏的輸入端電性連接。

5.根據權利要求1所述的車輛動能回收的可行性研究裝置，其特征在于，還包括實驗桌，所述實驗桌頂部的左側設置有防護欄，并且實驗桌的頂部分別設置有第一收納盒和第二收納盒，所述第一收納盒的高度為第二收納盒高度的二分之一，并且第一收納盒和所述第二收納盒上方的開口均為傾斜的結構。

6.根據權利要求5所述的車輛動能回收的可行性研究裝置，其特征在于，所述實驗桌的頂部設置有調節組件，所述調節組件包括兩個滑軸和一個調節螺桿，所述調節螺桿的底部與所述實驗桌的頂部轉動連接，所述滑軸上開設有定位槽，所述定位槽上設置有定位螺栓。

7.根據權利要求6所述的車輛動能回收的可行性研究裝置，其特征在于，兩個所述滑軸上滑動連接有顯示器支架，所述顯示器支架的表面與所述調節螺桿的表面螺紋連接。