[實用新型]一種抗撞擊的平臺停靠浮動碼頭

有效

• 申請號: 201922149118.1
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211200265U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 安豐連;陳永志;李艷;李瓊茜;張洪健
• 申請（專利權）人: 青島永碩海洋科技有限公司
• 主分類號: E02B3/06
• 分類號: E02B3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種抗撞擊的平臺停靠浮動碼頭，所述固定碼頭的內部設置有調節碼頭，所述調節碼頭與固定碼頭的內底部滑動連接，所述調節碼頭的內部開設有活動倉，所述活動倉的內部設置有三角形驅動盤，所述三角形驅動盤較短的一端內部固定連接有傳動軸，所述傳動軸貫穿三角形驅動盤延伸至其下方并與固定碼頭的內底部轉動連接，所述調節碼頭的頂部靠近兩側的位置均固定連接有第二連接軸，兩個所述第二連接軸的外表面轉動套接有第二套筒。本實用新型中，達到調節浮動碼頭大小的作用，當調節碼頭位于合適的位置時關閉伺服電機固定碼頭即可，當浮動碼頭需要遷移時，啟動伺服電機固定碼頭將其收入固定碼頭固定碼頭的內部即可，方便其位置的移動。

技術領域

本實用新型屬于船艇碼頭技術領域，尤其涉及一種抗撞擊的平臺停靠浮動碼頭。

背景技術

碼頭是海邊、江河邊專供輪船或渡船停泊，讓乘客上下、貨物裝卸的建筑物，通常見于水陸交通發達的商業城市，人類利用碼頭，作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用，其次還可能是吸引游人，及約會集合的地標，在碼頭周邊常見的建筑或設施有郵輪、渡輪、貨柜船、倉庫、海關、浮橋、魚市場、海濱長廊、車站、餐廳、或者商場等，而浮動碼頭是一種可以隨水位高低上下浮動的碼頭，可根據需要多節多形狀拼接。

現有的大多數浮動碼頭在使用時防撞性能不是很好，當遇到較強的碰撞時，會對其產生一定的損害，且多數浮動碼頭的大小不能調節，當浮動碼頭較小時，使用起來不是很方便，當浮動碼頭較大時移動起來較為麻煩，不利于碼頭位置的改變。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種抗撞擊的平臺停靠浮動碼頭。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種抗撞擊的平臺停靠浮動碼頭，包括固定碼頭，所述固定碼頭的內部設置有調節碼頭，所述調節碼頭與固定碼頭的內底部滑動連接，所述調節碼頭的內部開設有活動倉，所述活動倉的內部設置有三角形驅動盤，所述三角形驅動盤較短的一端內部固定連接有傳動軸，所述傳動軸貫穿三角形驅動盤延伸至其下方并與固定碼頭的內底部轉動連接，所述調節碼頭的頂部靠近兩側的位置均固定連接有第二連接軸，兩個所述第二連接軸的外表面轉動套接有第二套筒，兩個所述第二套筒外表面均固定連接有第二連接桿，兩個所述第二連接桿遠離第二套筒的一端均固定連接有第一連接軸，兩個所述第一連接軸的外表面轉動套接有第三套筒，兩個所述第三套筒的外表面均固定連接有第一連接桿，兩個所述第一連接桿遠離第三套筒的一端均固定連接有第一套筒。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述固定碼頭的內部設置有分隔板，所述分隔板的兩端均與固定碼頭的內側壁固定連接，所述調節碼頭位于分隔板的下方。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述固定碼頭的內側壁固定連接有兩個固定塊，兩個所述固定塊之間設置有固定桿，所述固定桿的兩端分別與兩個固定塊固定連接，所述固定桿貫穿第一套筒并與其轉動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述分隔板的上表面固定連接有伺服電機，所述伺服電機的驅動端貫穿分隔板延伸至其下方并與傳動軸固定連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述固定碼頭靠近河岸的側壁固定連接有兩個連接板，兩個所述連接板的內部均開設有連接孔。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述固定碼頭和調節碼頭的外表面均固定連接有一圈彈性防撞層。

本實用新型具有如下有益效果：