[實(shí)用新型]一種鐵路普速列車駕駛員停車距離提示裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922148802.8 | 申請(qǐng)日： | 2019-12-04 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN211055141U | 公開（公告）日： | 2020-07-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王茁;侯洪鳳;張鳴軒 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 大連科技學(xué)院 |
| 主分類號(hào)： | B61L3/12 | 分類號(hào)： | B61L3/12;B61L15/00 |
| 代理公司： | 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 21212 | 代理人： | 姜玉蓉;李洪福 |
| 地址： | 116000 遼寧省大連*** | 國(guó)省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 鐵路 列車 駕駛員 停車 距離 提示 裝置 | ||
1.一種鐵路普速列車駕駛員停車距離提示裝置，其特征在于，包括：
信號(hào)發(fā)射裝置、信號(hào)接收裝置以及提示器；
所述信號(hào)發(fā)射裝置與軌道電路有線連接，由軌道電路供電；從列車規(guī)定的?？课恢闷?，逆列車到發(fā)線方向、每隔25米在線路鋼軌內(nèi)側(cè)設(shè)置一個(gè)所述信號(hào)發(fā)射裝置；
所述信號(hào)接收裝置與機(jī)車電路有線連接，由機(jī)車電路供電，所述信號(hào)接收裝置設(shè)置在機(jī)車底部的轉(zhuǎn)向架梁桿上；
所述提示器與機(jī)車電路和信號(hào)接收裝置有線連接，所述提示器設(shè)置在機(jī)車駕駛室內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路普速列車駕駛員停車距離提示裝置，其特征在于，所述信號(hào)發(fā)射裝置采用型號(hào)為VISHAY-CQY37N的紅外發(fā)射器或型號(hào)為MEAS-NDT1_220K的超聲波發(fā)射器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路普速列車駕駛員停車距離提示裝置，其特征在于，所述信號(hào)接收裝置采用型號(hào)為1838T的紅外接收傳感器或型號(hào)為KS-1640H10ATR的超聲波接收器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路普速列車駕駛員停車距離提示裝置，其特征在于，所述提示器采用型號(hào)為JQ8900-16P的揚(yáng)聲器，當(dāng)距離越接近停車位置時(shí)提示音越急促，當(dāng)列車完全制動(dòng)且停在規(guī)定停車位置時(shí)提示音停止。
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