[實用新型]一種加工飛機零件的五軸加工中心

有效

• 申請號: 201922147747.0
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN210968247U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 林玉娟
• 申請（專利權）人: 景德鎮興泰機械有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/06;B24B47/12;B24B47/20
• 代理公司: 南昌恒橋知識產權代理事務所(普通合伙) 36125
• 代理人: 楊志宇

本實用新型公開了一種加工飛機零件的五軸加工中心，包括支板、驅動裝置、推送組件和夾持件，所述支板的底壁焊接有兩組擋板，兩組擋板之間焊接有隔板，所述隔板的頂壁固定有推送組件，所述推送組件的頂壁固定有夾持件，所述支板的頂壁焊接有兩組擋板，兩組所述擋板的頂端固定有頂板，所述頂板的底壁固定有驅動裝置，兩組所述擋板相向的側壁均固定有軸承座，兩組所述軸承座的內圈均焊接有橫桿，兩組橫桿的端部均通過聯軸器連接有圓桿，兩組圓桿的端部均固定有從動錐齒輪，其中一組圓桿與砂輪連接，另一組圓桿與刀片連接。該加工飛機零件的五軸加工中心，能夠對不同規格的零件進行加工，節省了人力和時間。

技術領域

本實用新型屬于飛機零件加工技術領域，具體涉及一種加工飛機零件的五軸加工中心。

背景技術

到目前為止，除了少數特殊形式的飛機外，大多數飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成，構成飛機的零件多種多樣，飛機零件在加工過程中，一般需要人工手動送料，不僅費時費力，而且不利于對零件的不同部位進行加工。

因此針對這一現狀，迫切需要設計和生產一種加工飛機零件的五軸加工中心，以滿足實際使用的需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種加工飛機零件的五軸加工中心，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種加工飛機零件的五軸加工中心，包括支板、驅動裝置、推送組件和夾持件，所述支板的底壁焊接有兩組擋板，兩組擋板之間焊接有隔板，所述隔板的頂壁固定有推送組件，所述推送組件的頂壁固定有夾持件，所述支板的頂壁焊接有兩組擋板，兩組所述擋板的頂端固定有頂板，所述頂板的底壁固定有驅動裝置，兩組所述擋板相向的側壁均固定有軸承座，兩組所述軸承座的內圈均焊接有橫桿，兩組橫桿的端部均通過聯軸器連接有圓桿，兩組圓桿的端部均固定有從動錐齒輪，其中一組圓桿與砂輪連接，另一組圓桿與刀片連接。

優選的，所述驅動裝置包括第一直線電機、旋轉電機和主動錐齒輪，所述第一直線電機固定在頂板的底壁，所述第一直線電機的移動部的底壁固定有旋轉電機，所述旋轉電機的輸出軸與主動錐齒輪連接。

優選的，所述推送組件包括液壓桿、活動板和第二直線電機，所述液壓桿設置有兩組，兩組所述液壓桿的底端均與隔板連接，兩組所述液壓桿的活塞桿均貫穿支板并與活動板的底壁連接，所述活動板的頂壁固定有第二直線電機，所述活動板的兩側均一體成型有卡塊。

優選的，所述夾持件包括圓板、套筒和螺桿，所述圓板的頂壁固定有套筒和防滑墊，所述套筒的內部開設有四組與水平的螺桿適配的螺孔，四組所述螺桿的端部均固定有膠墊，四組所述螺桿遠離膠墊的端部均焊接有四組把桿。

優選的，兩組所述擋板相向的側壁均開設有與卡塊適配的豎向滑槽，兩組所述擋板與支板的連接處均焊接有直角三角形板。

本實用新型的技術效果和優點：該加工飛機零件的五軸加工中心，手握螺桿端部的把桿旋轉螺桿，螺桿帶動膠墊移動，能夠將不同形狀和規格的零件固定在圓板上，防止零件晃動，影響加工；第一直線電機的移動部帶動旋轉電機左右移動，旋轉電機的輸出軸帶動主動錐齒輪旋轉，使主動錐齒輪分別與砂輪一側的從動錐齒輪以及刀片一側的從動錐齒輪嚙合，能夠帶動砂輪和刀片旋轉，無需將零件轉移到其他加工設備上即可對零件進行打磨和切割處理，節省了時間，提高了效率；兩組液壓桿的活塞桿帶動活動板、第二直線電機和夾持件升降，第二直線電機的移動部帶動夾持件和夾持件內的零件水平移動，實現自動送料和退料，節省了人力，防止了工人的受傷，而且利于對零件的不同部位進行加工，該加工飛機零件的五軸加工中心，能夠對不同規格的零件進行加工，節省了人力和時間。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的推送組件的結構示意圖；

圖3為本實用新型的夾持件的俯視圖。