[實用新型]一種鉆井用多動力減速裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922147563.4
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211550461U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉潔生
• 申請（專利權(quán)）人: 華興智控(北京)能源有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/023;F16H57/025;F16H57/04;H02K7/116
• 代理公司: 鄭州立格知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41126
• 代理人: 田磊

本實用新型屬于石油鉆井裝備領(lǐng)域，尤其涉及一種鉆井用多動力減速裝置。所述裝置包括至少一級傳動機構(gòu)，同級的所述傳動機構(gòu)包括同軸向設(shè)置的輸出軸以及至少兩個輸入軸，位于垂直輸出軸的平面內(nèi)的輸入軸等間距繞輸出軸周向設(shè)置且輸入軸與輸出軸傳動連接；輸入軸與對應(yīng)的動力輸入源傳動連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，通過多級傳動機構(gòu)之間的耦合傳動實現(xiàn)最大功率動力輸出，同時大幅度降低了整體裝置的采購成本和維修成本，縮短維修時間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于石油鉆井裝備領(lǐng)域，尤其涉及一種鉆井用多動力減速裝置。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)石油行業(yè)鉆機動力裝置分為柴油機直接驅(qū)動、交流變頻電機驅(qū)動、直流電機驅(qū)動、網(wǎng)電電機驅(qū)動。動力源為柴油發(fā)電機組、柴油機或網(wǎng)電。柴油機直接驅(qū)動調(diào)速困難、性價比低；直流電機驅(qū)動或交流異步電機驅(qū)動均存在SCR或VFD控制房，控制復(fù)雜，維護難度大，能耗高，電機及控制均為分體布置，整套驅(qū)動系統(tǒng)價格昂貴，同時存在散熱效果和效率差、質(zhì)量重、體積大、不易維修等問題，并且對天氣和環(huán)境的要求也比較高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種鉆井用多動力減速裝置，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，通過多級傳動機構(gòu)之間的耦合傳動實現(xiàn)最大功率動力輸出，同時大幅度降低了整體裝置的采購成本和維修成本，縮短維修時間。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種鉆井用多動力減速裝置，所述裝置包括至少一級傳動機構(gòu)，同級的所述傳動機構(gòu)包括同軸向設(shè)置的輸出軸以及至少兩個輸入軸，位于垂直輸出軸的平面內(nèi)的輸入軸等間距繞輸出軸周向設(shè)置且輸入軸與輸出軸傳動連接；輸入軸與對應(yīng)的動力輸入源傳動連接。

優(yōu)選的，所述動力輸入源為上一級傳動機構(gòu)的輸出軸或作為最初級動力輸入的電機。

優(yōu)選的，所述電機的輸出端通過聯(lián)軸器與相應(yīng)的輸入軸擇一端或兩端同時連接，或電機的輸出端與對應(yīng)的輸入軸通過固設(shè)的相應(yīng)的齒輪嚙合轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選的，同級所述的傳動機構(gòu)內(nèi)的輸入軸與輸出軸通過相應(yīng)軸桿上固設(shè)的相應(yīng)的齒輪嚙合并實現(xiàn)傳動。

優(yōu)選的，所述輸入軸和輸出軸通過軸承設(shè)置于減速箱內(nèi)，且最終級的輸出軸的輸出端暴露至減速箱外或輸出軸連接設(shè)置于外界并用于連接負載的連接件。

優(yōu)選的，所述減速箱通過底座承重，作為最初級動力輸入源的電機的機殼實現(xiàn)電機與外界的隔離，所述電機的機殼設(shè)置于減速箱外殼或底座上。電機的機殼用于保護電機不受施工環(huán)境的影響，同時電機的安裝位置可以根據(jù)安裝條件進行選擇。

優(yōu)選的，作為最初級動力輸入源的電機為永磁同步電機，永磁同步電機的驅(qū)動芯片輸入端與對應(yīng)的控制器的輸出端連接。

優(yōu)選的，所述控制器包括主控制器和多個分控制器，主控制器的輸出端分別與多個分控制器的輸入端連接，分控制器的輸出端與對應(yīng)的永磁同步電機的驅(qū)動芯片輸入端連接。

優(yōu)選的，所述裝置還包括冷卻潤滑機構(gòu)，所述冷卻潤滑機構(gòu)包括由油箱、連接油箱和放置傳動機構(gòu)的減速箱的進油管以及連接所述減速箱和油箱的出油管所組成的油路，和盤設(shè)于油箱外部的水冷管，水冷管與外界冷水源循環(huán)連通或與換熱器實現(xiàn)熱交換。

優(yōu)選的，所述水冷管還設(shè)置于作為動力輸入源的電機的機殼內(nèi)部以及電機的控制器外部。

本實用新型工作原理如下：