[實用新型]一種副儀表板掛鉤和具有其的車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922146573.6 | 申請日: | 2019-12-04 |
| 公開(公告)號: | CN211075734U | 公開(公告)日: | 2020-07-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉芳;趙海英;陳曌 | 申請(專利權(quán))人: | 北京汽車集團越野車有限公司 |
| 主分類號: | B60R7/08 | 分類號: | B60R7/08 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人: | 許靜;胡影 |
| 地址: | 100130 北京市順*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 儀表板 掛鉤 具有 車輛 | ||
1.一種副儀表板掛鉤,其特征在于,包括:
第一安裝座,形成為框狀結(jié)構(gòu),具有一內(nèi)陷的第一安裝腔;
掛鉤體,一端可轉(zhuǎn)動地固定在所述第一安裝腔內(nèi);
偏壓件,固定在所述第一安裝腔內(nèi)且抵接在所述掛鉤體上;
所述掛鉤體具有在受外力作用發(fā)生轉(zhuǎn)動并與所述第一安裝腔底壁呈預(yù)設(shè)夾角的翻轉(zhuǎn)狀態(tài)和受所述偏壓件的偏壓力作用保持豎向固定在所述第一安裝腔內(nèi)的豎直狀態(tài)之間進行切換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副儀表板掛鉤,其特征在于,還包括轉(zhuǎn)軸,所述掛鉤體底端通過所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝在所述第一安裝腔的內(nèi)側(cè)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副儀表板掛鉤,其特征在于,所述第一安裝腔底部設(shè)有一內(nèi)陷的凹槽,所述凹槽內(nèi)設(shè)有一朝向所述掛鉤體方向凸出的定位柱,所述偏壓件套設(shè)在所述定位柱上且一端抵接在所述凹槽底部,另一端抵接在所述掛鉤體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副儀表板掛鉤,其特征在于,還包括蓋設(shè)于所述偏壓件面向所述掛鉤體一端的第一堵蓋,所述第一堵蓋與所述偏壓件固定連接且所述第一堵蓋面向所述掛鉤體的一端抵接在所述掛鉤體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副儀表板掛鉤,其特征在于,所述偏壓件為彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的副儀表板掛鉤,其特征在于,所述掛鉤體面向所述偏壓件的一端設(shè)有一橫截面為三角形的限位槽,在所述掛鉤體受外力作用做朝向所述凹槽的槽口方向轉(zhuǎn)動時,所述限位槽抵接在所述凹槽的槽口上端內(nèi)壁。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的副儀表板掛鉤,其特征在于,還包括第二安裝座,所述第二安裝座設(shè)有容納所述第一安裝座的第二安裝腔,所述第一安裝座對應(yīng)所述凹槽位置處形成有朝向所述第二安裝腔方向凸出的凸臺,所述第二安裝腔內(nèi)開設(shè)有與所述凸臺對應(yīng)的讓位孔,所述第一安裝座通過所述凸臺卡接于所述讓位孔內(nèi)而固定在所述第二安裝腔內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的副儀表板掛鉤,其特征在于,還包括緊固件,所述第一安裝座通過所述緊固件固定在所述第二安裝腔內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的副儀表板掛鉤,其特征在于,還包括蓋設(shè)于所述緊固件外側(cè)的并與所述第一安裝腔底部固接的第二堵蓋。
10.一種車輛,其特征在于,包括副儀表板和權(quán)利要求1-9中任一項所述的副儀表板掛鉤,所述副儀表板掛鉤設(shè)置在所述副儀表板側(cè)護板上。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京汽車集團越野車有限公司,未經(jīng)北京汽車集團越野車有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201922146573.6/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





