[實(shí)用新型]一種穩(wěn)定性較高的分體式車載北斗導(dǎo)航終端

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922146446.6
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211180223U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳旭楠
• 申請（專利權(quán)）人: 安康市金瑞信息科技有限公司
• 主分類號: G01S19/14
• 分類號: G01S19/14
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種穩(wěn)定性較高的分體式車載北斗導(dǎo)航終端，包括車體(1)和框架(2)，其特征在于：所述車體(1)的內(nèi)壁與框架(2)的外壁相貼合，所述框架(2)的內(nèi)壁四角均安裝有固定機(jī)構(gòu)(4)；

所述固定機(jī)構(gòu)(4)包括夾塊(401)、銷軸(402)、豎板(403)、豎桿(404)、箱體(405)、頂塊(406)、壓縮彈簧(407)和凸塊(408)；

上方所述夾塊(401)通過銷軸(402)與豎板(403)轉(zhuǎn)動相連，所述豎板(403)的后端固接在框架(2)的上方前端，所述夾塊(401)的中間底端固接有豎桿(404)，所述豎桿(404)的下方外壁貫穿箱體(405)的上方中間內(nèi)壁，所述豎桿(404)的下方外壁與箱體(405)的上方中間內(nèi)壁間隙配合，所述豎桿(404)的底端固接有頂塊(406)，所述頂塊(406)的底端與壓縮彈簧(407)的頂端相貼合，所述壓縮彈簧(407)的外壁與箱體(405)的內(nèi)壁間隙配合，所述箱體(405)的后端固接在豎板(403)的中間前端，所述夾塊(401)的左端與凸塊(408)的上方外壁相卡接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)定性較高的分體式車載北斗導(dǎo)航終端，其特征在于：所述夾塊(401)和銷軸(402)均以凸塊(408)的中線為中心成上下兩側(cè)對稱分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)定性較高的分體式車載北斗導(dǎo)航終端，其特征在于：所述凸塊(408)的后端設(shè)有保護(hù)機(jī)構(gòu)(5)；

所述保護(hù)機(jī)構(gòu)(5)包括第一殼體(501)、插桿(502)、卡槽(503)、卡塊(504)、轉(zhuǎn)軸(505)、第二殼體(506)、扭力彈簧(507)、斜桿(508)和把手(509)；

所述第一殼體(501)的上方左端固接有插桿(502)，所述插桿(502)上開設(shè)有多個(gè)卡槽(503)，右側(cè)所述卡槽(503)的內(nèi)表面與卡塊(504)右側(cè)下方外壁相卡接，所述卡塊(504)通過轉(zhuǎn)軸(505)與第二殼體(506)轉(zhuǎn)動相連，所述第二殼體(506)的上方右側(cè)內(nèi)壁與插桿(502)的外壁間隙配合，所述卡塊(504)的左側(cè)前端固接有扭力彈簧(507)，所述扭力彈簧(507)的中間內(nèi)壁與轉(zhuǎn)軸(505)的外壁間隙配合，所述扭力彈簧(507)的左側(cè)底端固接在第二殼體(506)的上方右側(cè)內(nèi)壁，所述卡塊(504)的左端固接有斜桿(508)，所述斜桿(508)的上方中間內(nèi)壁套接有把手(509)，所述把手(509)的外壁與第二殼體(506)的上方右側(cè)內(nèi)壁間隙配合，所述第二殼體(506)的左端上下兩側(cè)均固接有凸塊(408)，所述第一殼體(501)的右端上下兩側(cè)均固接有凸塊(408)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種穩(wěn)定性較高的分體式車載北斗導(dǎo)航終端，其特征在于：所述卡槽(503)等距排列在插桿(502)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種穩(wěn)定性較高的分體式車載北斗導(dǎo)航終端，其特征在于：所述第一殼體(501)和第二殼體(506)的內(nèi)壁均與導(dǎo)航本體(3)的外壁相貼合。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種穩(wěn)定性較高的分體式車載北斗導(dǎo)航終端，其特征在于：所述第一殼體(501)的下方左端安裝有轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)(6)；

所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)(6)包括齒條(601)、齒輪(602)和橫軸(603)；

所述齒條(601)的右端固接在第一殼體(501)的下方左端，所述齒條(601)的外壁與第二殼體(506)的下方右側(cè)內(nèi)壁間隙配合，所述齒條(601)與齒輪(602)嚙合相連，所述齒輪(602)通過橫軸(603)與第二殼體(506)轉(zhuǎn)動相連。