[實(shí)用新型]高穩(wěn)定性小貨車傳動(dòng)軸總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922146085.5
• 申請(qǐng)日: 2019-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN211082611U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉炎傳動(dòng)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16D3/26
• 分類號(hào): F16D3/26;F16D3/84;F16N1/00
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33266
• 代理人: 金磊

1.一種高穩(wěn)定性小貨車傳動(dòng)軸總成，包括軸管（1），其特征在于所述的軸管（1）前端通過萬向節(jié)總成（2）連接有滑動(dòng)叉總成（3），軸管另一端通過焊接叉（4）連接有法蘭叉（5），其中萬向節(jié)總成包括十字軸（6），所述的十字軸上設(shè)有四個(gè)與十字軸相密封式卡嵌式套接固定的帽蓋式軸承組件（7），所述的十字軸上端面設(shè)有與十字軸相螺紋式嵌套連接固定的球墩形注油嘴（8）；十字軸包括十字軸本體（9），所述的十字軸本體上設(shè)有四個(gè)與十字軸本體呈一體化結(jié)構(gòu)且與帽蓋式軸承組件密封式卡嵌式套接固定的軸柱（10），兩對(duì)稱的軸柱內(nèi)均設(shè)有與十字軸本體相貫穿潤(rùn)滑油甬道（11），所述的十字軸本體兩端面均設(shè)有坯體沉槽（12），所述的坯體沉槽與十字軸本體間設(shè)有若干呈等間距環(huán)形分布且與十字軸本體呈一體化的坯體凸臺(tái)（13），其中一端面上的坯體沉槽內(nèi)設(shè)有與潤(rùn)滑油甬道相連通的油嘴螺紋孔（14），所述的油嘴螺紋孔與球墩形注油嘴相螺紋式嵌套連接固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高穩(wěn)定性小貨車傳動(dòng)軸總成，其特征在于所述的帽蓋式軸承組件（7）包括外圈套帽（15），所述的外圈套帽與軸柱（10）間設(shè)有若干呈等間距環(huán)形分布的滾針（16），所述的滾針一端與十字軸本體（9）間設(shè)有與外圈套帽內(nèi)壁相卡嵌式套接的擋圈（17）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高穩(wěn)定性小貨車傳動(dòng)軸總成，其特征在于所述的滾針（16）另一端與外圈套帽（15）內(nèi)底面間設(shè)有墊片（18），擋圈（17）與滾針間設(shè)有油封（19），所述的擋圈與十字軸本體（9）間設(shè)有與外圈套帽相卡扣式嵌套的防塵罩（20），油封與滾針間設(shè)有墊圈（21）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高穩(wěn)定性小貨車傳動(dòng)軸總成，其特征在于所述的坯體凸臺(tái)（13）呈半球狀結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高穩(wěn)定性小貨車傳動(dòng)軸總成，其特征在于所述的軸柱（10）端面均設(shè)有與潤(rùn)滑油甬道（11）相連通的導(dǎo)油槽（22），所述的導(dǎo)油槽呈一字形貫穿軸柱端面。