[實用新型]軌道車輛電氣雙路監測裝置有效
| 申請號： | 201922145871.3 | 申請日： | 2019-12-03 |
| 公開（公告）號： | CN210956576U | 公開（公告）日： | 2020-07-07 |
| 發明（設計）人： | 江民;趙鑫;盧正竹;齊興東;王英哲 | 申請（專利權）人： | 青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司 |
| 主分類號： | H01H71/10 | 分類號： | H01H71/10;H01H71/24;H01H73/04 |
| 代理公司： | 北京雙收知識產權代理有限公司 11241 | 代理人： | 解政文 |
| 地址： | 266111 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 軌道 車輛 電氣 監測 裝置 | ||
1.一種軌道車輛電氣雙路監測裝置，其特征在于：包括有殼體(1)、設置于殼體(1)內部的一組常開觸點銜鐵(40)和常閉觸點銜鐵(50)、以及簧片移動載體(6)；
在常開觸點銜鐵(40)上設置有常開觸點(4)，在常閉觸點銜鐵(50)上設置有常閉觸點(5)；
常開觸點銜鐵(40)、在常閉觸點銜鐵(50)分別連接第一斷路器(F1)、第二斷路器(F2)的回路線纜；
在簧片移動載體(6)上設置有簧片(9)；
在簧片移動載體(6)上連接有兩個旋轉體(3)，每一旋轉體(3)上安裝一組聯動插針(8)。
2.根據權利要求1所述的軌道車輛電氣雙路監測裝置，其特征在于：所述的常開觸點銜鐵(40)、常閉觸點銜鐵(50)，沿殼體(1)垂向分層地設置；
所述的簧片移動載體(6)通過復位彈簧(2)連接于殼體(1)，兩組簧片(9)沿垂向分層地設置；
所述的旋轉體(3)通過樞軸連接于殼體(1)，旋轉體(3)的端部插入簧片移動載體(6)中。
3.根據權利要求2所述的軌道車輛電氣雙路監測裝置，其特征在于：所述兩個旋轉體(3)分別單獨地插入簧片移動載體(6)中，2個聯動插針(8)分設于旋轉體(3)的不同側。
4.根據權利要求1、2或3所述的軌道車輛電氣雙路監測裝置，其特征在于：在所述殼體(1)上設置有多組銜鐵接線安裝通道(7)，在銜鐵接線安裝通道(7)中通過螺栓連接常開觸點銜鐵(40)、在常閉觸點銜鐵(50)與第一斷路器(F1)、第二斷路器(F2)的回路線纜。
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