[實(shí)用新型]一種新型減振軌道結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922144951.7
• 申請(qǐng)日: 2019-12-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211922100U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮青松;張運(yùn)來(lái);楊舟;張凌;辛偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華東交通大學(xué)
• 主分類號(hào): E01B19/00
• 分類號(hào): E01B19/00;E01B9/68;E01B9/62
• 代理公司: 北京中創(chuàng)云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11837
• 代理人: 肖佳

1.一種新型減振軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：它包括橡膠墊板、軌下液壓支承臺(tái)、枕下動(dòng)力吸振平臺(tái)；其中，所述橡膠墊板介于鋼軌和軌下液壓支承臺(tái)之間，以及介于軌下液壓支承臺(tái)和枕下動(dòng)力吸振平臺(tái)之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型減振軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：軌下液壓支承臺(tái)是一個(gè)圓柱結(jié)構(gòu)內(nèi)徑為D，內(nèi)部充滿二甲基硅油，活塞與內(nèi)壁之間的間隙為h。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型減振軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：軌下液壓支承臺(tái)在上下端有組彈簧，使得活塞可在油液內(nèi)上下產(chǎn)生小位移。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型減振軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：軌下液壓支承臺(tái)放置在橡膠墊板上，在軌下液壓支承臺(tái)下端螺母對(duì)應(yīng)位置橡膠墊板具有相同的孔洞，使得軌下液壓支承臺(tái)中活塞能上下移動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型減振軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：枕下動(dòng)力吸振平臺(tái)為一圓柱體結(jié)構(gòu)，在上下底面為矩形板，在上底面沿線路方向通過(guò)螺母固定在軌枕側(cè)邊，在下底面通過(guò)螺母直接固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型減振軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：枕下動(dòng)力吸振平臺(tái)上底板與彈簧相固定，并未與圓柱體固定，使得枕下動(dòng)力吸振平臺(tái)支承的軌枕可以與整體結(jié)構(gòu)形成動(dòng)力吸振器，當(dāng)軌枕上下產(chǎn)生位移時(shí)，經(jīng)上下底板和之間連接的阻尼耗散掉一部分能量，下底板與圓柱體和彈簧相固定。