[實用新型]車輛的電池包控制系統以及車輛有效
| 申請號： | 201922144765.3 | 申請日： | 2019-12-03 |
| 公開（公告）號： | CN211879568U | 公開（公告）日： | 2020-11-06 |
| 發明（設計）人： | 艾磊 | 申請（專利權）人： | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/615 | 分類號： | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/657;H01M10/46 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 孟慶瑩 |
| 地址： | 102606 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 電池 控制系統 以及 | ||
1.一種車輛的電池包控制系統(10)，其特征在于，包括：
電池包(1)，所述電池包(1)內具有第一冷媒流道，所述第一冷媒流道具有第一冷媒進口(11)和第一冷媒出口(12)；
太陽能板(2)，所述太陽能板(2)具有第二冷媒流道，所述第二冷媒流道具有第二冷媒進口和第二冷媒出口，所述第一冷媒出口(12)與所述第二冷媒進口連通；
加熱器(6)，所述加熱器(6)的冷媒出口與所述第一冷媒進口(11)連通，所述加熱器(6)的冷媒進口與所述第二冷媒出口連通。
2.根據權利要求1所述的車輛的電池包控制系統(10)，其特征在于，還包括：泵體(3)，所述泵體(3)的進口與所述加熱器(6)的冷媒出口連通，所述泵體(3)的出口與所述第一冷媒進口(11)連通。
3.根據權利要求2所述的車輛的電池包控制系統(10)，其特征在于，還包括：控制器，所述第一冷媒流道內設有第一溫度傳感器，所述第一溫度傳感器、所述泵體(3)均與所述控制器通訊連接。
4.根據權利要求3所述的車輛的電池包控制系統(10)，其特征在于，所述第一冷媒出口(12)通過第一管路(4)與所述第二冷媒進口連通；
所述泵體(3)的出口通過第二管路(5)與所述第一冷媒進口(11)連通。
5.根據權利要求4所述的車輛的電池包控制系統(10)，其特征在于，所述加熱器(6)與所述控制器通訊連接，所述加熱器(6)的冷媒出口通過第三管路(7)與所述泵體(3)的進口連通；
所述加熱器(6)的冷媒進口通過第四管路(8)與所述第二冷媒出口連通。
6.根據權利要求5所述的車輛的電池包控制系統(10)，其特征在于，還包括：儲存箱(9)，所述儲存箱(9)通過補水管路(91)與所述第二管路(5)連通；
所述儲存箱(9)的上端通過溢水管(92)與第三管路(7)連通。
7.根據權利要求5所述的車輛的電池包控制系統(10)，其特征在于，還包括：控制器，所述第四管路(8)內設有第二溫度傳感器，所述第二溫度傳感器、所述加熱器(6)均與所述控制器通訊連接。
8.根據權利要求5所述的車輛的電池包控制系統(10)，其特征在于，還包括：分液閥(93)，所述第一管路(4)包括第一子管路(41)和第二子管路(42)，所述第一子管路(41)連通所述第一冷媒出口(12)和所述分液閥(93)；
所述第二子管路(42)連通所述第二冷媒進口和所述分液閥(93)。
9.根據權利要求8所述的車輛的電池包控制系統(10)，其特征在于，所述第四管路(8)包括第三子管路(81)和第四子管路(82)，所述第三子管路(81)連通所述加熱器(6)的冷媒進口和所述分液閥(93)；
所述第四子管路(82)連通所述第二冷媒出口和所述分液閥(93)。
10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9中任一項所述的車輛的電池包控制系統(10)。
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