[實用新型]地鐵車廂內頂可調節扶手

有效

• 申請號: 201922144171.2
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211364557U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 丁靜靜
• 申請（專利權）人: 常州工業職業技術學院
• 主分類號: B61D37/00
• 分類號: B61D37/00
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 謝新萍

1.一種地鐵車廂內頂可調節扶手，安裝在地鐵車廂內，其特征在于：包括固定桿(2)和調節桿(6)，所述的固定桿(2)頂部固定在地鐵車廂內頂上、底部朝向下方，所述的固定桿(2)內部中空具有內腔、底部具有開口，所述的調節桿(6)通過開口插接在固定桿(2)的內腔內；所述的內腔內壁上從上至下間隔均布有成對對稱分布的卡接凸起(4)，上下相鄰的兩個卡接凸起(4)之間形成卡接槽(5)，所述的固定桿(2)截面為矩形，所述內腔截面也為矩形，卡接凸起(4)分別對應設置于內腔截面矩形的一對邊上；所述的調節桿(6)為矩形框結構，且矩形的長度方向為固定桿(2)軸向方向，調節桿(6)底部具有開孔，矩形框結構內通過開孔插接有頂桿(7)，所述的頂桿(7)下端伸出調節桿(6)底部開孔且底部固定有手柄部(10)；所述的調節桿(6)徑向具有一對相對設置的卡接孔，所述卡接孔沿調節桿(6)長度方向的長度與上下相鄰兩個卡接凸起(4)之間的間距相同，成對設置的卡接孔內均設有活動塞(3)，且活動塞(3)相對的端面為弧形面，活動塞(3)的相對端面之間彈性連接有拉簧(12)，所述的頂桿(7)頂部固定有將活動塞(3)向兩側頂入卡接孔并對應插接入卡接槽(5)的頂塞(1)，所述頂塞(1)沿其軸向截面呈上小下大的結構，且頂塞(1)插接不與拉簧(12)接觸，所述的頂桿(7)下部還具有在上部頂塞(1)頂開活動塞(3)后可將頂桿(7)與調節桿(6)固定的調節固定扣。

2.如權利要求1所述的地鐵車廂內頂可調節扶手，其特征在于：所述的調節固定扣包括彈簧(8)和連接在彈簧(8)兩端的按鈕(9)，所述的頂桿(7)上對應調節桿(6)底部開口位置處具有橫向貫通的通孔，所述的調節固定扣設置在通孔內，且彈簧(8)的彈力方向為通孔軸向。

3.如權利要求1所述的地鐵車廂內頂可調節扶手，其特征在于：所述的頂塞(1)沿矩形框平面截面為等腰梯形，所述的活動塞(3)的相對端面之間避開頂塞(1)頂入位置的兩側分別對稱連接有兩根拉簧(12)，兩根拉簧(12)分別位于頂塞(1)的前面和后面的外側。

4.如權利要求1所述的地鐵車廂內頂可調節扶手，其特征在于：所述的手柄部(10)與調節桿(6)底部之間連接有柔性帶(11)。