[實用新型]匝道口防碰撞導(dǎo)流裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922144051.2
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211773176U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉紅云
• 申請（專利權(quán)）人: 河南省惠爾迅智能科技有限公司
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14
• 代理公司: 鄭州銘晟知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41134
• 代理人: 張萬利

本實用新型涉及一種匝道口防碰撞導(dǎo)流裝置。本實用新型的匝道口防碰撞導(dǎo)流裝置包括沿前后方向延伸的底板以及設(shè)置在底板下側(cè)的、用于埋設(shè)在地面下的支撐架，由于廢舊輪胎直接安裝在底板上，無需采用立柱等安裝結(jié)構(gòu)，降低制造成本和使用成本；同時，多個廢舊輪胎套裝形成相應(yīng)的廢舊輪胎組件，使輪胎組件形成橡膠柱結(jié)構(gòu)，提高輪胎組件的支撐強度，同時由于各個廢舊輪胎之間還有空腔，保證了碰撞過程中的彈性力，避免碰撞時對車輛的損壞，提高安全防護性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種匝道口防碰撞導(dǎo)流裝置。

背景技術(shù)

在高架橋或者高速公路的匝道口都設(shè)有導(dǎo)流線，用于引導(dǎo)車流向匝道上行駛。但是在車輛高速行駛過程中，有些駕駛員會因判斷失誤不想錯過匝道口而壓著導(dǎo)流線向匝道口上行駛，在這個過程中，由于車速過高，車輛很有可能會撞擊到匝道口上的護欄上。護欄是剛性部件，車輛撞擊后會造成車輛受損嚴重，甚至?xí){到駕駛員和乘客的生命安全，因此，現(xiàn)在的匝道口的導(dǎo)流線上一般都放置有防撞桶，防撞桶的表面涂裝有反光涂層，用于警示駕駛員，同時防撞桶采用軟性材質(zhì)，比如橡膠或者塑料，從而減小撞擊過程中對車輛的損壞。當(dāng)然，現(xiàn)有技術(shù)中具有防撞功能的裝置還有很多，比如申請公布號為CN108660980A的中國專利文獻就公開了一種阻尼防撞裝置，該阻尼防撞裝置包括采用彈性緩沖材料制成的阻尼防撞主體，所述阻尼防撞主體設(shè)置在收費島頭的前端，所述阻尼防撞主體用于阻擋汽車撞擊的前端為圓弧面；所述阻尼防撞主體的后端具有與收費島頭的前端成相對應(yīng)的凹槽；所述凹槽將所述收費島頭的前端包覆。該裝置能夠起到一定程度上的防撞作用，但是其制造成本相對較高。

為降低制造成本，現(xiàn)有技術(shù)中會使用廢舊輪胎作為防撞裝置的彈性部件，如授權(quán)公告號為CN208219561U的中國專利文獻所公開的一種防撞裝置，該裝置的圓鋼立柱垂直穩(wěn)固在地面、水面上，把底固定座和及帶座的卡各種輪胎的旋轉(zhuǎn)伸縮器和無座的卡各種輪胎的旋轉(zhuǎn)伸縮器按需依次套進圓鋼立柱上，安上噴涂了熒光顏色的舊輪胎，再擰緊伸縮螺母，形成一種有三次阻攔沖擊力及緩沖措施，并通過旋轉(zhuǎn)摩擦方式使沖擊能轉(zhuǎn)化為摩擦能和旋轉(zhuǎn)能，以最低限度減少人員及財產(chǎn)受損的安全防護裝置，該裝置可單個獨立安裝，也可以幾個或更多個安上連接防護板，形成一個幾米至幾千米以上安全防護裝置，達到廢舊輪胎綜合利用，實現(xiàn)防護產(chǎn)品創(chuàng)新。但是這種防撞裝置中的輪胎通過立柱安裝，在撞擊后立柱很容易產(chǎn)生變形，這樣只能將立柱進行更換，成本依然很高。

因此，亟需一種成本低廉的防撞裝置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種成本低廉的匝道口防碰撞導(dǎo)流裝置。

本實用新型的匝道口防碰撞導(dǎo)流裝置采用如下技術(shù)方案：

匝道口防碰撞導(dǎo)流裝置，包括沿前后方向延伸的底板以及設(shè)置在所述底板下側(cè)的、用于埋設(shè)在地面下的支撐架，所述底板的上側(cè)沿前后方向并列設(shè)有兩個以上的廢舊輪胎組件，所述廢舊輪胎組件的直徑由前至后逐漸增大，所述底板的兩側(cè)邊均為前端向其內(nèi)部傾斜的斜面結(jié)構(gòu)，且各個廢舊輪胎的外周凸出到底板的相應(yīng)的側(cè)面的外部以形成用于供撞擊接觸的撞擊部，所述廢舊輪胎組件包括處于外側(cè)的外側(cè)輪胎以及套裝在所述外側(cè)輪胎的內(nèi)腔中的內(nèi)側(cè)輪胎。所述廢舊輪胎組件。

任意兩個前后相鄰的廢舊輪胎組件之間相互連接。

所述底板上對應(yīng)所述廢舊輪胎組件的位置處設(shè)有螺紋孔，所述廢舊輪胎組件通過螺栓與所述螺紋孔可拆連接。

任意兩個前后相鄰的廢舊輪胎組件之間通過螺栓組件可拆連接。

處于前側(cè)的直徑較小的廢舊輪胎組件在上下方向上疊放有兩個以上以保證與后側(cè)的直徑較大的廢舊輪胎組件的高度保持一致，且上下疊放的廢舊輪胎之間相互連接。

上下疊放的廢舊輪胎組件之間通過螺栓組件可拆連接。