[實(shí)用新型]匝道口防碰撞導(dǎo)流裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922144051.2
• 申請(qǐng)日: 2019-12-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211773176U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉紅云
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河南省惠爾迅智能科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01F15/14
• 分類(lèi)號(hào): E01F15/14
• 代理公司: 鄭州銘晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41134
• 代理人: 張萬(wàn)利

1.匝道口防碰撞導(dǎo)流裝置，其特征在于：包括沿前后方向延伸的底板以及設(shè)置在所述底板下側(cè)的、用于埋設(shè)在地面下的支撐架，所述底板的上側(cè)沿前后方向并列設(shè)有兩個(gè)以上的廢舊輪胎組件，所述廢舊輪胎組件的直徑由前至后逐漸增大，所述底板的兩側(cè)邊均為前端向其內(nèi)部?jī)A斜的斜面結(jié)構(gòu)，且各個(gè)廢舊輪胎的外周凸出到底板的相應(yīng)的側(cè)面的外部以形成用于供撞擊接觸的撞擊部，所述廢舊輪胎組件包括處于外側(cè)的外側(cè)輪胎以及套裝在所述外側(cè)輪胎的內(nèi)腔中的內(nèi)側(cè)輪胎。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的匝道口防碰撞導(dǎo)流裝置，其特征在于：任意兩個(gè)前后相鄰的廢舊輪胎組件之間相互連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的匝道口防碰撞導(dǎo)流裝置，其特征在于：所述底板上對(duì)應(yīng)所述廢舊輪胎組件的位置處設(shè)有螺紋孔，所述廢舊輪胎組件通過(guò)螺栓與所述螺紋孔可拆連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的匝道口防碰撞導(dǎo)流裝置，其特征在于：任意兩個(gè)前后相鄰的廢舊輪胎組件之間通過(guò)螺栓組件可拆連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的匝道口防碰撞導(dǎo)流裝置，其特征在于：處于前側(cè)的直徑較小的廢舊輪胎組件在上下方向上疊放有兩個(gè)以上以保證與后側(cè)的直徑較大的廢舊輪胎組件的高度保持一致，且上下疊放的廢舊輪胎之間相互連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的匝道口防碰撞導(dǎo)流裝置，其特征在于：上下疊放的廢舊輪胎組件之間通過(guò)螺栓組件可拆連接。