[實用新型]一種調整臂扭矩及蝸桿軸打滑檢測設備

有效

• 申請號: 201922143820.7
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211374064U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 陳福然
• 申請（專利權）人: 合肥順為汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種調整臂扭矩及蝸桿軸打滑檢測設備，其特征在于：包括機架(100)、氣缸(210)、固定軸(500)、固定板(600)和電動升降柱(700)，所述機架(100)的右內壁螺接有氣缸安裝座(200)，所述氣缸安裝座(200)的左壁螺接有四組氣缸(210)，所述四組氣缸(210)的左端均連接有連接桿(300)，所述連接桿(300)的內腔卡接有位移傳感器(310)，所述連接桿(300)的內腔卡接有拉力傳感器(320)，所述拉力傳感器(320)上的鐵鉤與加強圈(410)連接，所述加強圈(410)貫通并卡接與調整臂(400)上，所述調整臂(400)的前壁和后壁之間貫穿并卡接有蝸輪(420)，所述蝸輪(420)的輪齒與花鍵軸(510)的鍵槽契合并套在花鍵軸(510)上，所述花鍵軸(510)的后端安裝在固定軸(500)的內腔中，所述固定軸(500)的后端固定在固定板(600)的前壁上，所述固定板(600)的底壁與電動升降柱(700)的頂部螺接，所述電動升降柱(700)的底部螺接在底座(800)上，所述機架(100)的前壁螺接有電路連接板(900)。

2.根據權利要求1所述的一種調整臂扭矩及蝸桿軸打滑檢測設備，其特征在于：所述機架(100)的前壁貫通并卡接有玻璃板(110)。

3.根據權利要求1所述的一種調整臂扭矩及蝸桿軸打滑檢測設備，其特征在于：所述固定軸(500)設置有四根，所述四根固定軸(500)從左至右長度依次減短，且每一根固定軸(500)的頂端均與一組氣缸(210)對準。

4.根據權利要求1所述的一種調整臂扭矩及蝸桿軸打滑檢測設備，其特征在于：所述花鍵軸(510)和固定軸(500)之間通過快拆結構連接。

5.根據權利要求1所述的一種調整臂扭矩及蝸桿軸打滑檢測設備，其特征在于：所述電路連接板(900)上固定連接有顯示器(910)并與其電性連接，所述顯示器(910)與位移傳感器(310)和拉力傳感器(320)電性連接，所述電路連接板(900)的前壁固定連接有控制開關(920)并與其電性連接，所述控制開關(920)與氣缸(210)、位移傳感器(310)、拉力傳感器(320)、電動升降柱(700)和顯示器(910)均電性連接。