[實用新型]萬能式斷路器的指示裝置有效
| 申請號: | 201922143289.3 | 申請日: | 2019-12-04 |
| 公開(公告)號: | CN211578669U | 公開(公告)日: | 2020-09-25 |
| 發明(設計)人: | 王江濤 | 申請(專利權)人: | 浙江正泰電器股份有限公司 |
| 主分類號: | H01H71/04 | 分類號: | H01H71/04;H01H71/10 |
| 代理公司: | 北京卓言知識產權代理事務所(普通合伙) 11365 | 代理人: | 王茀智;龔清媛 |
| 地址: | 325603 浙江省樂*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 萬能 斷路器 指示 裝置 | ||
1.一種萬能式斷路器的指示裝置,其特征在于:包括頰板(10)以及分別轉動安裝在頰板(10)上的分閘半軸(11)和指示機構,分閘半軸(11)上設有懸臂(12),懸臂(12)的上側和下側分別與脫扣器(5)和指示機構配合,指示機構包括樞轉安裝在頰板(10)上的樞轉部(31)、相對設置在樞轉部(31)兩側的指示部(33)和復位部(34),以及設置在指示部(33)靠近懸臂(12)一側的驅動部(32),在驅動部(32)與復位部(34)之間設有連接在頰板(10)與復位部(34)之間的彈簧(35),脫扣器(5)在主回路故障時帶動懸臂(12)向復位部(34)方向推動驅動部(32),使驅動部(32)帶動指示機構克服彈簧(35)作用轉動;驅動部(32)包括與樞轉部(31)連接的第三驅動桿(323),以及設置在懸臂(12)的中部下方的第二驅動桿(322),第二驅動桿(322)的一端與懸臂(12)配合,第二驅動桿(322)的另一端通過第一驅動桿(321)與第三驅動桿(323)遠離樞轉部(31)的一端連接,在第一驅動桿(321)與第二驅動桿(322)之間彎折形成用于避讓懸臂(12)端部的第一避讓槽(120),在第一驅動桿(321)的另一側與第三驅動桿(323)之間彎折形成用于避讓彈簧(35)的第二避讓槽(350)。
2.根據權利要求1所述的萬能式斷路器的指示裝置,其特征在于:所述懸臂(12)遠離分閘半軸(11)的一端設有推動凸臺(121),在推動凸臺(121)靠近分閘半軸(11)的側面設有與第二驅動桿(322)傾斜設置的推動斜面(122),懸臂(12)通過推動斜面(122)推動驅動部(32)。
3.根據權利要求2所述的萬能式斷路器的指示裝置,其特征在于:所述推動凸臺(121)成三角形,在推動凸臺(121)推動凸臺(121)遠離近分閘半軸(11)的側面設有用于避讓驅動部(32)避讓斜面(123),推動斜面(122)的底端與避讓斜面(123)的底端相連。
4.根據權利要求1所述的萬能式斷路器的指示裝置,其特征在于:所述懸臂(12)包括兩個相對設置的側臂(12a),以及垂直連接在兩個側臂(12a)頂端之間與脫扣器(5)配合的頂臂(12b),所述驅動部(32)包括對應設置在兩個側臂(12a)下方且與第二驅動桿(322)垂直連接的接觸桿,脫扣器(5)推動頂臂(12b)帶動兩個側臂(12a)分別推動接觸桿,通過接觸桿帶動驅動部(32)轉動。
5.根據權利要求4所述的萬能式斷路器的指示裝置,其特征在于:所述兩個頂臂(12b)的中部底側分別設有定位槽(320),且兩個頂臂(12b)分別在定位槽(320)遠離分閘半軸(11)的一端形成推動凸臺(121),接觸桿伸到定位槽(320)內分別與兩個側臂(12a)的推動凸臺(121)配合。
6.根據權利要求1所述的萬能式斷路器的指示裝置,其特征在于:所述第一驅動桿(321)分別與第三驅動桿(323)和第二驅動桿(322)傾斜設置。
7.根據權利要求1所述的萬能式斷路器的指示裝置,其特征在于:所述第三驅動桿(323)與復位部(34)之間的夾角α1,小于第一驅動桿(321)與第二驅動桿(322)之間的夾角α2。
8.根據權利要求1所述的萬能式斷路器的指示裝置,其特征在于:所述第一驅動桿(321)與第三驅動桿(323)的連接處設有第一導向軸(324),所述頰板(10)上設有與第一導向軸(324)滑動配合的第一導向孔(325);所述指示部(33)呈板狀結構,且指示部(33)與頰板(10)平行設置,在指示部(33)的側面設有第二導向孔(326),在頰板(10)上設有插入到第二導向孔(326)內滑動配合的第二導向軸(327)。
9.根據權利要求1所述的萬能式斷路器的指示裝置,其特征在于:所述分閘半軸(11)的中部設有用于避讓操作機構內連桿機構的避讓槽(111),在分閘半軸(11)的一端設有懸臂(12)、第二懸臂(125)和第三懸臂(127),在分閘半軸(11)的另一端設有第四懸臂(126)和第五懸臂(128)。
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