[實用新型]一種氣動緊急切斷閥檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922142744.8
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN210802884U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 何小三;覃秋;侯超;張關兵;張晟;田野藝林;楊蒙
• 申請（專利權）人: 中汽研汽車檢驗中心(武漢)有限公司
• 主分類號: G01M13/003
• 分類號: G01M13/003
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 王煥

1.一種氣動緊急切斷閥檢測裝置，其特征在于，包括機架、設置在所述機架上的加速組件以及控制所述加速組件的電氣控制組件，所述加速組件包括加速通道，以及與所述電氣控制組件電連接的伺服電機，所述加速通道上設置有檢驗平臺，所述伺服電機能夠驅動所述檢驗平臺沿所述加速通道移動，所述檢驗平臺用于固定氣動緊急切斷閥，所述檢驗平臺上還設置有與所述電氣控制組件電連接的壓力傳感器，所述壓力傳感器用于感測所述氣動緊急切斷閥氣缸壓力的變化。

2.根據(jù)權利要求1所述的氣動緊急切斷閥檢測裝置，其特征在于，所述加速組件還包括設置在所述加速通道上的導向滑軌，以及與所述導向滑軌對應的齒條，所述檢驗平臺上設置有滑塊和所述伺服電機，以及與所述伺服電機連接的齒輪，所述齒輪與所述齒條嚙合傳動，以使所述滑塊沿所述導向滑軌滑動。

3.根據(jù)權利要求1所述的氣動緊急切斷閥檢測裝置，其特征在于，所述加速組件還包括設置在所述加速通道上的同步帶，所述加速通道的兩端分別設置有導向輪，以使所述同步帶首尾連接，所述伺服電機設置在所述機架上，所述伺服電機的輸出端設置有用于帶動所述同步帶的同步輪，所述檢驗平臺設置在所述同步帶上。

4.根據(jù)權利要求1-3任意一項所述的氣動緊急切斷閥檢測裝置，其特征在于，所述電氣控制組件包括控制器，以及與所述控制器電連接的觸摸屏，所述伺服電機和所述壓力傳感器分別與所述控制器電連接。

5.根據(jù)權利要求4所述的氣動緊急切斷閥檢測裝置，其特征在于，所述加速通道的起始端和末端分別設置有行程開關，所述行程開關與所述控制器電連接。

6.根據(jù)權利要求4所述的氣動緊急切斷閥檢測裝置，其特征在于，所述電氣控制組件還包括指示燈，所述指示燈與所述控制器電連接。

7.根據(jù)權利要求1-3任意一項所述的氣動緊急切斷閥檢測裝置，其特征在于，所述加速通道的長度為9m～12m。

8.根據(jù)權利要求1-3任意一項所述的氣動緊急切斷閥檢測裝置，其特征在于，所述檢驗平臺包括固定架，以及設置在所述固定架上的定位平臺，所述定位平臺上開設有通孔，用于固定所述氣動緊急切斷閥。

9.根據(jù)權利要求1-3任意一項所述的氣動緊急切斷閥檢測裝置，其特征在于，所述機架上設置有走線槽，所述走線槽的延伸方向與所述加速通道的延伸方向一致。

10.根據(jù)權利要求4所述的氣動緊急切斷閥檢測裝置，其特征在于，所述電氣控制組件還包括急停按鈕，所述急停按鈕與所述伺服電機電連接。