[實用新型]用于退役動力電池批量放電的進料裝置

有效

• 申請號: 201922141550.6
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211895017U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 謝英豪;余海軍
• 申請（專利權）人: 廣東邦普循環科技有限公司;湖南邦普循環科技有限公司;湖南邦普汽車循環有限公司
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82;B65G47/90
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 薛建強

本實用新型公開了一種用于退役動力電池批量放電的進料裝置，包括：載料臺，包括上料區和裝夾區，裝夾區設有活動側板，活動側板可擺動成傾斜或豎直狀態；上料機構，安裝在上料區側方，包括第一推料機構，第一推料機構將電池從上料區朝向活動側板推送至裝夾區；裝夾機構，包括裝夾板和推進器，裝夾板在裝夾區上方進行升降移動，裝夾板設有若干上下開口的裝夾口，推進器朝向裝夾口進行伸縮移動；隔棒機構，安裝在裝夾機構下方，包括若干相互平行設置的隔棒，隔棒在水平面上進行前后和左右移動；用于退役動力電池批量放電的進料裝置巧妙利用活動側板和隔棒機構的配合使得電池排自動規整間隔排列，使用裝夾機構實現自動化批量裝夾操作，省時省力，效率高。

技術領域

本實用新型涉及電池放電回收技術領域，特別涉及一種用于退役動力電池批量放電的進料裝置。

背景技術

動力電池退役時，仍具有較高的殘余電壓和殘余能量，危險性非常大，在進行拆解回收時需要進行放電處理。傳統物理放電方法是采用電池專用充放電儀接通電池正、負極，放電設備需準確定位電池的正、負極位置以便連通將電池與放電儀進行連接，如需批量式放電，需配套大量連接電池與放電儀的導線、接觸端子及放電儀，難以實現批量化放電，放電成本高。為了實現電池批量放電，設計一條自動實現電池放電的流水線，為了避免電池放電時出現兩個電池的電極直接接觸導致短路問題，需要在放電前對各電池裝上防護夾。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型提出一種用于退役動力電池批量放電的進料裝置，能夠自動實現電池的批量裝夾操作。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

根據本實用新型的第一方面實施例的用于退役動力電池批量放電的進料裝置，包括：載料臺，包括上料區和裝夾區，所述裝夾區設有活動側板，所述活動側板可擺動成傾斜或豎直狀態；上料機構，安裝在所述上料區側方，包括第一推料機構，所述第一推料機構將電池從所述上料區朝向所述活動側板推送至所述裝夾區；裝夾機構，包括裝夾板和推進器，所述裝夾板在所述裝夾區上方進行升降移動，所述裝夾板設有若干上下開口的裝夾口，所述推進器朝向所述裝夾口進行伸縮移動；隔棒機構，安裝在所述裝夾機構下方，包括若干相互平行設置的隔棒，所述隔棒在水平面上進行前后和左右移動。

根據本實用新型實施例的用于退役動力電池批量放電的進料裝置，至少具有如下有益效果：用于退役動力電池批量放電的進料裝置巧妙利用活動側板和隔棒機構的配合使得電池排自動規整間隔排列，使用裝夾機構實現自動化批量裝夾操作，省時省力，效率高。

根據本實用新型的一些實施例，還包括第一驅動器，所述活動側板通過一轉軸安裝在所述裝夾區上，所述第一驅動器驅動所述活動側板繞所述轉軸進行擺動。

根據本實用新型的一些實施例，所述裝夾機構還包括第二驅動器，所述第二驅動器驅動所述裝夾板進行升降運動。

根據本實用新型的一些實施例，所述推進器安裝在所述裝夾板上方，包括若干與各所述裝夾口位置對應的推進棒和第三驅動器，所述第三驅動器驅動所述推進棒朝向所述裝夾口進行伸縮移動。

根據本實用新型的一些實施例，所述隔棒機構還包括連接架、第四驅動器和第五驅動器，各所述隔棒安裝在所述連接架上，所述第四驅動器、第五驅動器分別驅動所述連接架在水平面上進行前后、左右移動。

根據本實用新型的一些實施例，還包括送料機構，所述裝夾區設有卸料口，所述送料機構與所述隔棒機構同側安裝在所述裝夾區上，所述送料機構包括第二推料板和第六驅動器，所述第六驅動器驅動所述第二推料板將所述裝夾區上的電池朝向所述卸料口方向推送。

根據本實用新型的一些實施例，所述第一推料機構包括第一推料板、第一連桿和第七驅動器，所述第一推料板通過球頭動連在所述第一連桿的端頭上，所述第一推料板可進行與所述活動側板相同動作的擺動。