[實用新型]防護裝置及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201922141177.4
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211592449U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 鄭和平;吳榮坤;李華
• 申請（專利權）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司;中國神華能源股份有限公司;神華鐵路裝備有限責任公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B60S9/10
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 梁文惠

本實用新型提供了一種防護裝置及具有其的車輛。其中，防護裝置設置在液壓組件所在位置處，防護裝置包括：第一連接部，與車體連接；防護部，與第一連接部連接；第二連接部，第一連接部通過防護部與第二連接部連接，第二連接部與車體連接，防護部與車體圍繞形成防護空間，以對位于防護空間內的液壓組件進行保護。本實用新型有效地解決了現有技術中車輛的液壓組件易發生結構損壞，影響液壓組件使用壽命的問題。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種防護裝置及具有其的車輛。

背景技術

目前，為了實現車輛的升降動作，在車輛凹底架兩側設置起升裝置。其中，起升裝置為液壓組件，液壓組件包括液壓缸，液壓缸的活塞桿進行伸縮運動，進而實現起升裝置的升降動作。

然而，在現有技術中，起升裝置裸露在外，車輛的其他零部件易與起升裝置發生磕碰而導致起升裝置發生結構損壞，影響起升裝置的正常使用及使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種防護裝置及具有其的車輛，以解決現有技術中車輛的液壓組件易發生結構損壞，影響液壓組件使用壽命的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種防護裝置，防護裝置設置在液壓組件所在位置處，防護裝置包括：第一連接部，與車體連接；防護部，與第一連接部連接；第二連接部，第一連接部通過防護部與第二連接部連接，第二連接部與車體連接，防護部與車體圍繞形成防護空間，以對位于防護空間內的液壓組件進行保護。

進一步地，第一連接部與車體卡接、或粘接、或通過第一緊固件連接；第二連接部與車體卡接、或粘接、或通過第二緊固件連接。

進一步地，防護部包括順次折彎的第一板體、第二板體及第三板體，第一板體和第三板體均位于第二板體的同側，沿第二板體的延伸方向，第一連接部和第二連接部分別與第二板體的兩端連接。

進一步地，第一板體和第三板體朝向液壓組件延伸。

進一步地，第一連接部為第四板體，第二連接部為第五板體，第四板體與第二板體呈第一夾角設置，第五板體與第二板體呈第二夾角設置，第四板體和第五板體分別位于第二板體的兩側。

進一步地，第一連接部、防護部及第二連接部為一體成型結構。

進一步地，第一連接部具有第一連接孔，第一緊固件穿過第一連接孔后設置在車體上，第一連接孔為圓孔、或腰形孔、或多邊形孔。

進一步地，第二連接部具有第二連接孔，第二緊固件穿過第二連接孔后設置在車體上，第二連接孔為圓孔、或腰形孔、或多邊形孔。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種車輛，包括車體、液壓組件和防護裝置，液壓組件和防護裝置均設置在車體上，防護裝置對液壓組件進行保護；其中，防護裝置為上述的防護裝置。

進一步地，車輛還包括：支撐座體，設置在車體上，防護裝置的第二連接部通過支撐座體與車體連接。

應用本實用新型的技術方案，防護裝置的防護部與車體圍繞形成防護空間，液壓組件設置在防護空間內，則防護裝置能夠對位于防護空間內的液壓組件進行保護，避免液壓組件與車輛的其他零部件發生磕碰而影響液壓組件的正常使用及使用壽命，進而解決了現有技術中車輛的液壓組件易發生結構損壞，影響液壓組件使用壽命的問題。同時，本申請中的防護裝置還包括第一連接部和第二連接部，防護部通過第一連接部和第二連接部與車體連接，進而使得防護裝置與車體的拆裝更加容易、簡便，降低了拆裝難度，也使得防護裝置及液壓組件的維護更換更加方便。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：