[實用新型]一種汽車機械配件冷卻裝置

有效

• 申請號: 201922140125.5
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211012102U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 孫慶志
• 申請（專利權）人: 威海技師學院
• 主分類號: F25D31/00
• 分類號: F25D31/00;F26B21/00
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本實用新型涉汽車配件降溫技術領域，具體公開一種汽車機械配件冷卻裝置，包括配件冷卻裝置主體、工作臺、冷卻箱和冷卻風機，配件冷卻裝置主體的底部固定連接有工作臺，工作臺的頂端中間嵌入連接有冷卻箱盛放槽，工作臺的頂部中間活動連接有傳送帶，工作臺的右端活動連接有出料導板，工作臺的頂端中間搭接相連有冷卻箱，冷卻箱，能夠同時對汽車機械配件進行水汽、制冷和風干等多種散熱冷卻處理工作，提高配件冷卻裝置主體本身的冷卻質量和冷卻效率，吸水棉筒，通過吸水棉筒可快速將配件表面的水分進行吸收，避免后期殘留的水分對配件表面造成氧化，導致其損壞，吸水棉層，體現了本實用新型的防護性，在未來具有廣泛的使用前景。

技術領域

本實用涉及汽車配件降溫技術領域，具體為一種汽車機械配件冷卻裝置。

背景技術

汽車配件(autoparts)是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展。

現有的汽車機械配件冷卻裝置，其本大多是通過鼓風機對機械配件進行鼓風降溫處理，散熱效果較差，且功能單一存在一定的局限性，同時現有的汽車機械配件冷卻裝置，其本身無法達到快速降溫扇熱效果，從而導致在對配件進行散熱時耗時較長，極大程度耽誤配件降溫工作效率，實用程度較差。

所以，如何設計一種汽車機械配件冷卻裝置，成為我們當前需要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車機械配件冷卻裝置，以解決上述背景技術中提出功能單一存在一定的局限性和實用程度較差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車機械配件冷卻裝置，包括配件冷卻裝置主體、工作臺、冷卻箱和冷卻風機，所述配件冷卻裝置主體的底部固定連接有工作臺，所述工作臺的頂端中間嵌入連接有冷卻箱盛放槽，所述工作臺的頂部中間活動連接有傳送帶，所述工作臺的右端活動連接有出料導板，所述工作臺的底端四周固定連接有底座，所述工作臺的頂端中間搭接相連有冷卻箱，所述冷卻箱的內部頂端活動連接有活動架，所述活動架的底端搭接相連有噴水頭，所述冷卻箱的內部右端中間嵌入連接有冷卻風機，所述冷卻箱的正面中間底部嵌入連接有控制臺，所述冷卻箱的正面中間頂部嵌入連接有觀察窗，所述冷卻箱的頂端中間固定連接有蓄水箱，所述冷卻箱的兩端中間底部固定連接有擋簾。

優選的，所述冷卻風機的內部右側固定連接有鼓風扇，所述冷卻風機的中間頂部活動連接有微型電機，所述微型電機的左端搭接相連有伸縮通風管，所述伸縮通風管的左端固定連接有第二冷凝管。

優選的，所述出料導板的頂端中間嵌入連接有吸水棉層。

優選的，所述冷卻箱的內部底部左側嵌入連接有第一冷凝管。

優選的，所述冷卻箱的內部兩端固定連接有吸水棉筒。

優選的，所述冷卻箱主要由內部頂端的活動架、活動架底端的噴水頭、內部左端底部的第一冷凝管、兩端內側的吸水棉筒和內部右端中間的冷卻風機共同組成。

優選的，所述冷卻風機由內部右側的鼓風扇、中間頂部的微型電機、微型電機左端的伸縮通風管和伸縮通風管左端的第二冷凝管共同組成。

與現有技術相比，本種實用新型的有益效果是：

1.該種汽車機械配件冷卻裝置，冷卻箱，通過噴水頭底端設置的多個霧化頭，可對水進行霧化處理，并使其均勻噴灑在汽車機械配件表面達到快速冷卻的效果，同時配合冷卻箱內的冷卻風機，能夠對配件表面霧化后的水進行快速風干冷卻的同時提高冷卻速度和質量。