[實用新型]一種鐵路測量軌距測量檢測裝置

有效

• 申請號: 201922134985.8
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211281033U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 劉長瑞
• 申請（專利權）人: 劉長瑞
• 主分類號: B61K9/08
• 分類號: B61K9/08;G01B11/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鐵路測量軌距測量檢測裝置，包括第二軌距梁(4)，其特征在于，所述第二軌距梁(4)的前側安裝有電機(5)，且第二軌距梁(4)的底端連接有紅外線測距儀安裝座(6)，所述第二軌距梁(4)的內側連接有第一軌距梁(3)，所述第一軌距梁(3)和第二軌距梁(4)的底端均連接有兩個防止驅動輪偏移裝置(2)，所述第一軌距梁(3)的底端連接有固定測距板(1)，所述第一軌距梁(3)的內側設置有傳動驅動輪(8)，所述電機(5)的輸出軸連接有主動驅動輪(9)，所述紅外線測距儀安裝座(6)的靠近固定測距板(1)的一側安裝有紅外線測距儀(7)。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路測量軌距測量檢測裝置，其特征在于，所述防止驅動輪偏移裝置(2)包括連接桿(21)，所述連接桿(21)的底端的前后部均連接有支撐板(24)，兩個所述支撐板(24)相互靠近的一側均等距離設置有若干個限位彈簧(25)，若干個所述限位彈簧(25)相同一側共同連接有支架(22)，所述支架(22)的內側設置有滾筒(23)。

3.根據權利要求2所述的一種鐵路測量軌距測量檢測裝置，其特征在于，所述傳動驅動輪(8)與第一軌距梁(3)的連接處以及主動驅動輪(9)與第二軌距梁(4)的連接處均設置有滾軸。

4.根據權利要求1～3任一所述的一種鐵路測量軌距測量檢測裝置，其特征在于，所述紅外線測距儀(7)的位置與固定測距板(1)的位置相對應。

5.根據權利要求4所述的一種鐵路測量軌距測量檢測裝置，其特征在于，所述主動驅動輪(9)設置在第二軌距梁(4)的內側，所述主動驅動輪(9)和傳動驅動輪(8)在同一軸線上，所述傳動驅動輪(8)和主動驅動輪(9)的外側均設置有橡膠片。

6.根據權利要求5所述的一種鐵路測量軌距測量檢測裝置，其特征在于，所述第一軌距梁(3)的兩側的中間位置均安裝有滑條(11)，所述第二軌距梁(4)的內壁的兩側均開設有滑槽(10)，所述滑條(11)與滑槽(10)的內側相連接，所述第一軌距梁(3)和第二軌距梁(4)通過滑條(11)和滑槽(10)滑動連接。

7.根據權利要求6所述的一種鐵路測量軌距測量檢測裝置，其特征在于，所述第一軌距梁(3)和第二軌距梁(4)的一側的底部均設置有毛刷(12)。