[實用新型]一種高速公路中央綠化帶單臂剪平裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922133955.5
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211430169U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設計）人: 王剛;王媛;尹麗超;其他發(fā)明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 山東高速股份有限公司
• 主分類號: A01G3/04
• 分類號: A01G3/04
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 姜宇

本實用新型公開了一種高速公路中央綠化帶單臂剪平裝置，包括底板，所述底板的上表面固接有U型板，所述底板的上方設有橫梁，所述橫梁通過高度調節(jié)機構與底板相連接，所述底板的下表面四角均固接有萬向輪，所述U型板的上表面左右兩側均固接有第一把手。該高速公路中央綠化帶單臂剪平裝置,相對于傳統(tǒng)技術，具有以下優(yōu)點：通過底板、U型板、橫梁和高度調節(jié)機構之間的配合，轉動第一旋鈕即可使螺桿在豎筒的內部進行上下移動，繼而實現(xiàn)對橫梁的上下調節(jié)，期間無需對橫梁施加向上的作用力，操作較為簡單，對操作人員的體能消耗有所降低，且調節(jié)效率有所提高。

技術領域

本實用新型涉及綠植修剪設備技術領域，具體為一種高速公路中央綠化帶單臂剪平裝置。

背景技術

在高速公路的中央綠化帶，指的是供綠化的條形地帶，可以消除視覺疲勞、凈化環(huán)境、美化城市、減少交通事故等作用，在城市占據(jù)著不可取代的重要地位，但隨著時間的推移加上在陽光雨露的滋潤，綠化帶綠植會茁壯成長，會出現(xiàn)高低不平很不美觀，因此，高速公路的養(yǎng)護工作人員需要使用到高速公路中央綠化帶單臂剪平裝置進行剪平作業(yè)，例如申請為201020218998.X的專利，包括單臂架，單臂架又由三角底座、立柱和橫梁構成，在三角底座的下端安裝有三個萬向移動滾輪，在立柱的頂端安裝有卡槽，橫梁放置于卡槽中，在橫梁的左端安裝有吊鏈圈，雖然能夠對綠化帶綠植進行剪平作業(yè)，但在其使用的過程中依舊存在一定的弊端，例如在對切割裝置高度調節(jié)的過程中，需將剪平裝置的橫梁施加一定的上托作用力，操作較為不便，需要操作人的體能消耗較大影響調節(jié)效率，且在遇到綠化帶中標志牌桿時，需要將底座、橫梁、立柱和斜連接桿等結構進行拆卸，繞過標志牌桿后在進行安裝，需要一定的操作時長，不僅需要一定的體能消耗，且還會影響到剪平作業(yè)的整體效率，使用便捷性一般，且剪平裝置中的切割刀造價較高，因此使用性能有待加強。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高速公路中央綠化帶單臂剪平裝置，以解決上述背景技術中提出的在對切割裝置高度調節(jié)的過程中，需將剪平裝置的橫梁施加一定的上托作用力，操作較為不便，需要操作人的體能消耗較大影響調節(jié)效率問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高速公路中央綠化帶單臂剪平裝置，包括底板，所述底板的上表面固接有U型板，所述底板的上方設有橫梁，所述橫梁通過高度調節(jié)機構與底板相連接，所述底板的下表面四角均固接有萬向輪，所述U型板的上表面左右兩側均固接有第一把手；

所述高度調節(jié)機構包括豎筒、螺桿、滑槽、滑塊、第一旋鈕、第一軸承、套環(huán)、短桿和第二軸承；

所述豎筒的底端與底板的上表面中心固定相連，所述豎筒的一部分貫穿U型板，所述豎筒的內部設有螺桿，所述螺桿與豎筒間隙配合，所述豎筒的內壁左右兩側均開有滑槽，所述滑槽的內部滑動卡接有滑塊，所述滑塊與螺桿固定相連，所述豎筒的外壁頂端套接有第一旋鈕，所述第一旋鈕通過第一軸承與豎筒轉動相連，所述第一旋鈕的內壁頂端固接有套環(huán)，所述套環(huán)與螺桿螺紋相連，所述螺桿的頂端固接有短桿，所述短桿通過第二軸承與橫梁轉動相連。能夠便于橫梁的高度調節(jié)，較為省力且調節(jié)效率有所提高。

優(yōu)選的，所述橫梁的上表面左右兩側均固接有第二把手。握住第二把手便于對橫梁進行轉動。

優(yōu)選的，所述底板的上表面右側固接有配重塊。利于保持底板的平衡性。

優(yōu)選的，所述第一旋鈕的外壁前后兩側均固接有支桿。握住支桿便于第一旋鈕的轉動。

優(yōu)選的，所述短桿的外壁設有限位環(huán)；

所述限位環(huán)包括方板、螺紋孔和螺栓；

所述方板的內壁與短桿的外壁固定相連，所述螺紋孔開設在橫梁的下表面右側，所述方板的下表面右側插入有螺栓，所述螺栓貫穿方板與螺紋孔螺紋相連。能夠控制橫梁是夠進行轉動。

優(yōu)選的，所述螺栓的外壁底端加工有磨紋。磨紋能夠增加螺栓外壁底端的摩擦力。