[實用新型]一種高速公路中央綠化帶單臂剪平裝置

有效

• 申請號: 201922133955.5
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211430169U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 王剛;王媛;尹麗超;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 山東高速股份有限公司
• 主分類號: A01G3/04
• 分類號: A01G3/04
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 姜宇

1.一種高速公路中央綠化帶單臂剪平裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固接有U型板(2)，所述底板(1)的上方設有橫梁(3)，所述橫梁(3)通過高度調節機構(4)與底板(1)相連接，所述底板(1)的下表面四角均固接有萬向輪(5)，所述U型板(2)的上表面左右兩側均固接有第一把手(10)；

所述高度調節機構(4)包括豎筒(401)、螺桿(402)、滑槽(403)、滑塊(404)、第一旋鈕(405)、第一軸承(406)、套環(407)、短桿(408)和第二軸承(409)；

所述豎筒(401)的底端與底板(1)的上表面中心固定相連，所述豎筒(401)的一部分貫穿U型板(2)，所述豎筒(401)的內部設有螺桿(402)，所述螺桿(402)與豎筒(401)間隙配合，所述豎筒(401)的內壁左右兩側均開有滑槽(403)，所述滑槽(403)的內部滑動卡接有滑塊(404)，所述滑塊(404)與螺桿(402)固定相連，所述豎筒(401)的外壁頂端套接有第一旋鈕(405)，所述第一旋鈕(405)通過第一軸承(406)與豎筒(401)轉動相連，所述第一旋鈕(405)的內壁頂端固接有套環(407)，所述套環(407)與螺桿(402)螺紋相連，所述螺桿(402)的頂端固接有短桿(408)，所述短桿(408)通過第二軸承(409)與橫梁(3)轉動相連。

2.根據權利要求1所述的一種高速公路中央綠化帶單臂剪平裝置，其特征在于：所述橫梁(3)的上表面左右兩側均固接有第二把手(11)。

3.根據權利要求1所述的一種高速公路中央綠化帶單臂剪平裝置，其特征在于：所述底板(1)的上表面右側固接有配重塊(9)。

4.根據權利要求1所述的一種高速公路中央綠化帶單臂剪平裝置，其特征在于：所述第一旋鈕(405)的外壁前后兩側均固接有支桿。

5.根據權利要求1所述的一種高速公路中央綠化帶單臂剪平裝置，其特征在于：所述短桿(408)的外壁設有限位環(7)；

所述限位環(7)包括方板(701)、螺紋孔(702)和螺栓(703)；

所述方板(701)的內壁與短桿(408)的外壁固定相連，所述螺紋孔(702)開設在橫梁(3)的下表面右側，所述方板(701)的下表面右側插入有螺栓(703)，所述螺栓(703)貫穿方板(701)與螺紋孔(702)螺紋相連。

6.根據權利要求5所述的一種高速公路中央綠化帶單臂剪平裝置，其特征在于：所述螺栓(703)的外壁底端加工有磨紋(8)。

7.根據權利要求1所述的一種高速公路中央綠化帶單臂剪平裝置，其特征在于：所述橫梁(3)的下表面設有剪平裝置(6)；

所述剪平裝置(6)包括基座(601)、電機(602)、導線槽(603)、導線(604)、控制開關(605)、蓄電池(606)、轉桿(607)、通槽(608)、通孔(609)、切割繩(610)、絲桿(611)、第二旋鈕(612)和弧形板(613)；

所述基座(601)的上表面與橫梁(3)的下表面左側固定相連，所述基座(601)的底端固接有電機(602)，所述導線槽(603)的下表面與橫梁(3)的上表面固定相連，所述導線槽(603)的內部設有導線(604)，所述導線(604)的左側與電機(602)電性相連，所述導線(604)的右側電性連接有蓄電池(606)，所述蓄電池(606)與底板(1)卡接相連，所述導線(604)的線路上安裝有控制開關(605)，所述電機(602)的底端固接有轉桿(607)，所述轉桿(607)的外壁前側開有通槽(608)，所述轉桿(607)的外壁底端前側開有通孔(609)，所述通孔(609)的內部設有切割繩(610)，所述通槽(608)的內部底端插入有絲桿(611)，所述絲桿(611)與轉桿(607)螺紋相連，所述絲桿(611)的頂端固接有第二旋鈕(612)，所述絲桿(611)的底端轉動相連有弧形板(613)，所述弧形板(613)與切割繩(610)相抵緊。

8.根據權利要求7所述的一種高速公路中央綠化帶單臂剪平裝置，其特征在于：所述第二旋鈕(612)與絲桿(611)的中心點均位于同一條水平垂直線上。