[實用新型]一種新型內(nèi)模系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211221248U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孔令智;劉展威;常繼昌;李毅;曹淑亮
• 申請（專利權(quán)）人: 山東博遠重工有限公司
• 主分類號: B28B7/22
• 分類號: B28B7/22
• 代理公司: 北京匯信合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11335
• 代理人: 徐榮榮

本實用新型提供一種新型內(nèi)模系統(tǒng)，包括模板系統(tǒng)和支架系統(tǒng)，所述模板系統(tǒng)由上蓋板、上拐角蓋板和下拐角蓋板組成；所述上拐角蓋板和下拐角蓋板通過轉(zhuǎn)軸和側(cè)向油缸連接成一組；所述上拐角蓋板和下拐角蓋板成組設(shè)置在上蓋板的左右兩側(cè)；所述支架系統(tǒng)包括上層支架、立柱和下層支架；所述上層支架、立柱和下層支架之間通過螺栓相連接；所述模板系統(tǒng)通過絲杠和旋轉(zhuǎn)油缸與支架系統(tǒng)的上層支架相連。該內(nèi)模結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)更加狹隘的橋梁內(nèi)腔結(jié)構(gòu)，占用空間小，留出足夠的空間進行人工操作，能夠更方便的進行模板的安裝和脫模，提高了施工效率；并且此內(nèi)模結(jié)構(gòu)形式也可以減小因加工誤差方面造成的影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新型內(nèi)模系統(tǒng)。

背景技術(shù)

根據(jù)國家橋梁工程領(lǐng)域“工廠化預(yù)制,裝配化施工,信息化管理”的發(fā)展導(dǎo)向,節(jié)段預(yù)制拼裝公路橋梁因其優(yōu)秀的成橋耐久性而得以迅速發(fā)展。隨著節(jié)段預(yù)制法技術(shù)的發(fā)展與成熟，橋梁梁型也越來越趨向復(fù)雜化，其中不乏出現(xiàn)梁體內(nèi)腔狹隘，窄小的情況，給節(jié)段施工，特別是節(jié)段模板內(nèi)模的安裝和脫模造成很大的不便。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種新型內(nèi)模系統(tǒng)，該內(nèi)模結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)更加狹隘的橋梁內(nèi)腔結(jié)構(gòu)，占用空間小，留出足夠的空間進行人工操作，能夠更方便的進行模板的安裝和脫模，提高了施工效率；并且此內(nèi)模結(jié)構(gòu)形式也可以減小因加工誤差方面造成的影響。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種新型內(nèi)模系統(tǒng)，包括模板系統(tǒng)和支架系統(tǒng)，所述模板系統(tǒng)由上蓋板、上拐角蓋板和下拐角蓋板組成；所述上拐角蓋板和下拐角蓋板通過轉(zhuǎn)軸和側(cè)向油缸連接成一組；所述上拐角蓋板和下拐角蓋板成組設(shè)置在上蓋板的左右兩側(cè)；所述支架系統(tǒng)包括上層支架、立柱和下層支架；所述上層支架、立柱和下層支架之間通過螺栓相連接；所述模板系統(tǒng)通過絲杠和旋轉(zhuǎn)油缸與支架系統(tǒng)的上層支架相連。

進一步的，所述上蓋板由上橫板、豎板和連接板組成，所述上橫板長度遠遠大于連接板的長度；所述上拐角模板的一部分位于上蓋板下方，可以在上蓋板下方進行滑動。

進一步的，所述上蓋板的連接板通過螺栓與上層支架相連接。

進一步的，該內(nèi)模系統(tǒng)還包括頂升系統(tǒng)和行走系統(tǒng)；所述頂升系統(tǒng)共兩個，通過螺栓分別與上層支架和立柱相連接；所述行走系統(tǒng)位于下層支架的下方，用于使整個內(nèi)模系統(tǒng)能在特定的軌道上移動，方便內(nèi)模的拆?；蚝夏！?/p>

進一步的，所述頂升系統(tǒng)由外滑套、內(nèi)滑套、地腳支撐和頂升油缸組成；所述外滑套內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)；所述內(nèi)滑套的上半部分套接于外滑套的內(nèi)部；所述內(nèi)滑套的上半部分設(shè)有若干個縱向排列的銷軸孔；所述外滑套和內(nèi)滑套之間通過銷軸固定；所述外滑套和內(nèi)滑套的外側(cè)均設(shè)有支座；所述頂升油缸的兩端分別與支座連接；所述地腳支撐位于內(nèi)滑套的下方；所述地腳支撐上帶有頂起螺栓，所述地腳支撐通過頂起螺栓與內(nèi)滑套的內(nèi)部螺紋連接。

進一步的，安裝在立柱上的頂升系統(tǒng)通過地腳支撐固定在地面上；安裝在上層支架下方的頂升系統(tǒng)通過地腳支撐固定在端模模板上。

進一步的，所述行走系統(tǒng)包括行走卡座，行走油缸和輪組；各個部分通過銷軸進行鉸接，所述輪組通過螺栓與下層支架進行固定連接。

本實用新型具有的有益效果為：

該新型內(nèi)模結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)更加狹隘的橋梁內(nèi)腔結(jié)構(gòu)，占用空間小，留出足夠的空間進行人工操作，能夠更方便的進行模板的安裝和脫模，提高了施工效率；并且此內(nèi)模結(jié)構(gòu)形式也可以減小因加工誤差方面造成的影響。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是模板系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是模板系統(tǒng)的俯視圖。

圖4是上蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。