[實用新型]一種電機驅(qū)動結(jié)構(gòu)及風(fēng)扇

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922133380.7
• 申請日: 2019-11-30
• 公開（公告）號: CN210608818U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃少杰;王勇;劉建優(yōu);麥煥;楊光霽
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: H02K7/14
• 分類號: H02K7/14;H02K7/116;H02K7/00;F04D25/08
• 代理公司: 天津三元專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 12203
• 代理人: 高鳳榮

本實用新型涉及一種電機驅(qū)動結(jié)構(gòu)及風(fēng)扇，電機驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括電機、齒輪及導(dǎo)風(fēng)輪，電機具有驅(qū)動軸；齒輪，齒輪套裝于驅(qū)動軸上，并在驅(qū)動軸的周向方向上與驅(qū)動軸相固接，以使齒輪能夠與驅(qū)動軸同步轉(zhuǎn)動；導(dǎo)風(fēng)輪，導(dǎo)風(fēng)輪與齒輪相互嚙合，以使導(dǎo)風(fēng)輪與齒輪嚙合傳動。有益效果為：1.導(dǎo)風(fēng)輪與齒輪嚙合傳動，也即電機及齒輪設(shè)置于導(dǎo)風(fēng)輪一側(cè)，改變了驅(qū)動結(jié)構(gòu)的設(shè)置位置，改善驅(qū)動結(jié)構(gòu)平穩(wěn)性；2.改變驅(qū)動結(jié)構(gòu)位置，改善裝配，提高裝配效率，同時減少整機厚度，更加美觀；3.改善驅(qū)動結(jié)構(gòu)平穩(wěn)性，通過齒輪傳動，減少轉(zhuǎn)動零件之間的轉(zhuǎn)動間隙，減少晃動量以及晃動過程中的沖擊磨損，提高整機使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及家用電器技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電機驅(qū)動結(jié)構(gòu)及風(fēng)扇。

背景技術(shù)

目前市場上，大多數(shù)風(fēng)扇通過中間輪轂位置放置同步電機帶動導(dǎo)風(fēng)輪或利用吹出的風(fēng)力驅(qū)動導(dǎo)風(fēng)輪實現(xiàn)改變角度送風(fēng)功能，為了實現(xiàn)此功能，采用同步電機或吹出的風(fēng)力進行轉(zhuǎn)動，在驅(qū)動導(dǎo)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動時容易產(chǎn)生不平穩(wěn)、震動，產(chǎn)生比較大的噪音的問題，且易出現(xiàn)零件之間的磨損大，縮短導(dǎo)風(fēng)輪的使用壽命的問題。

因此亟需一種新的電機驅(qū)動結(jié)構(gòu)及風(fēng)扇。

實用新型內(nèi)容

本實用新型實施例提供一種電機驅(qū)動結(jié)構(gòu)及風(fēng)扇，能夠解決導(dǎo)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動時容易產(chǎn)生不平穩(wěn)、震動，以及產(chǎn)生比較大的噪音，易出現(xiàn)零件之間的磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致壽命短的技術(shù)問題。

一方面，根據(jù)本實用新型實施例提出了一種電機驅(qū)動結(jié)構(gòu)，包括：電機，電機具有驅(qū)動軸；齒輪，齒輪套裝于驅(qū)動軸上，并在驅(qū)動軸的周向方向上與驅(qū)動軸相固接，以使齒輪能夠與驅(qū)動軸同步轉(zhuǎn)動；導(dǎo)風(fēng)輪，導(dǎo)風(fēng)輪與齒輪相互嚙合，以使導(dǎo)風(fēng)輪與齒輪嚙合傳動。

根據(jù)本實用新型實施例的一個方面，進一步包括設(shè)置于電機與齒輪之間的軸套；其中，軸套套裝于驅(qū)動軸上，并在驅(qū)動軸的周向方向上與驅(qū)動軸及齒輪相固接，以使軸套與驅(qū)動軸及齒輪同步轉(zhuǎn)動。

根據(jù)本實用新型實施例的一個方面，驅(qū)動軸的側(cè)壁上設(shè)有限位柱，軸套上面向電機的一側(cè)且與限位柱相對應(yīng)的位置設(shè)有限位沉槽，驅(qū)動軸與軸套通過限位柱與限位沉槽的配合實現(xiàn)在驅(qū)動軸的周向方向上的固定。

根據(jù)本實用新型實施例的一個方面，軸套上背離電機的一側(cè)設(shè)有凸點，齒輪上面向軸套的一側(cè)且與凸點相對應(yīng)的位置設(shè)有至少一個凹槽，軸套與齒輪通過凸點與凹槽的配合實現(xiàn)在驅(qū)動軸的周向方向上的固定。

根據(jù)本實用新型實施例的一個方面，進一步包括與驅(qū)動軸的自由端相連接的限位環(huán)，驅(qū)動軸的自由端上設(shè)有與限位環(huán)相適配的卡槽。

根據(jù)本實用新型實施例的一個方面，限位環(huán)為C形限位環(huán)，C形限位環(huán)的開口卡入卡槽后，C形限位環(huán)與驅(qū)動軸為過盈配合。

根據(jù)本實用新型實施例的一個方面，導(dǎo)風(fēng)輪的外緣設(shè)有多個沿導(dǎo)風(fēng)輪的周向間隔布置的嚙合柱，各嚙合柱均垂直導(dǎo)風(fēng)輪的橫截面設(shè)置，且與所述齒輪嚙合設(shè)置，嚙合柱為空心圓柱。

根據(jù)本實用新型實施例的一個方面，進一步包括前殼，前殼與電機固定連接。

根據(jù)本實用新型實施例的一個方面，電機為同步電機。

另一方面，根據(jù)本實用新型實施例提出了一種風(fēng)扇，包括上述的電機驅(qū)動結(jié)構(gòu)。

本實用新型實施例提供的電機驅(qū)動結(jié)構(gòu)及風(fēng)扇，電機驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括電機、齒輪及導(dǎo)風(fēng)輪，電機具有驅(qū)動軸；齒輪，齒輪套裝于驅(qū)動軸上，并在驅(qū)動軸的周向方向上與驅(qū)動軸相固接，以使齒輪能夠與驅(qū)動軸同步轉(zhuǎn)動；導(dǎo)風(fēng)輪，導(dǎo)風(fēng)輪與齒輪相互嚙合，以使導(dǎo)風(fēng)輪與齒輪嚙合傳動。有益效果為：

1.導(dǎo)風(fēng)輪與齒輪嚙合傳動，也即電機及齒輪設(shè)置于導(dǎo)風(fēng)輪一側(cè)，改變了驅(qū)動結(jié)構(gòu)的設(shè)置位置，改善驅(qū)動結(jié)構(gòu)平穩(wěn)性；

2.改變驅(qū)動結(jié)構(gòu)位置，改善裝配，提高裝配效率，同時減少整機厚度，更加美觀；