[實(shí)用新型]一種立式組合發(fā)動機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922132685.6
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211598828U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 章作賢
• 申請（專利權(quán)）人: 章作賢
• 主分類號: F02B75/22
• 分類號: F02B75/22;F01L1/047;F01L1/352
• 代理公司: 銅陵市天成專利事務(wù)所(普通合伙) 34105
• 代理人: 朱墨然

本實(shí)用新型公開了一種立式組合發(fā)動機(jī)，包括主軸、飛輪、發(fā)動機(jī)缸、缸蓋、缸體外套、時規(guī)齒輪、葉輪和葉輪軸，每個發(fā)動機(jī)缸包括一個浮動瓦、兩個連接桿、兩個回轉(zhuǎn)滾輪、兩個氣門連桿和一個側(cè)板，側(cè)板內(nèi)設(shè)有氣門凸輪軸，上氣門凸輪軸設(shè)有與兩個氣門連桿對應(yīng)的氣門凸輪，葉輪包括軸套和葉片、軸套位于葉輪中心且所述軸套中心設(shè)置有與主軸配合的通孔，每個葉片遠(yuǎn)離軸套的外緣均設(shè)置有臺階，回轉(zhuǎn)滾輪與臺階相配合，浮動瓦中央開設(shè)有安裝孔，飛輪和時規(guī)齒輪均設(shè)置在主軸上。采用了這種結(jié)構(gòu)后，一個機(jī)體內(nèi)有六個發(fā)動機(jī)缸，每個缸做功三次葉輪轉(zhuǎn)一圈，既提高了發(fā)動機(jī)的效率也改變了缸體的排列，使得在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上一根主軸上最多可以裝三臺機(jī)體。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種立式組合發(fā)動機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)都是臥式發(fā)動機(jī)、多個缸直列在橫向直列或呈V型排列，發(fā)動機(jī)大多采用曲軸傳動，大型發(fā)動機(jī)馬力大、但是其體積大、重量大、連桿有多節(jié)，因此制造更為復(fù)雜。小型發(fā)動機(jī)雖然體積小且相對于大型發(fā)動機(jī)易制造，但是由于曲拐半徑小、力矩短，導(dǎo)致馬力小且油耗大。申請人在先申請的專利CN206409311U一種發(fā)動機(jī)傳動機(jī)構(gòu)解決了這些問題，但是一根主軸軸上只能組裝一臺發(fā)動機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有發(fā)動機(jī)都是臥式發(fā)動機(jī)、一根主軸軸上只能組裝一臺發(fā)動機(jī)的問題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種立式組合發(fā)動機(jī)，包括主軸、飛輪、發(fā)動機(jī)缸、缸蓋、缸體外套、時規(guī)齒輪、葉輪和葉輪軸，每個發(fā)動機(jī)缸包括一個浮動瓦、兩個連接桿、兩個回轉(zhuǎn)滾輪、兩個氣門連桿和一個側(cè)板，側(cè)板內(nèi)設(shè)有氣門凸輪軸，上氣門凸輪軸設(shè)有與兩個氣門連桿對應(yīng)的氣門凸輪，葉輪包括軸套和葉片、軸套位于葉輪中心且所述軸套中心設(shè)置有與主軸配合的通孔，每個葉片遠(yuǎn)離軸套的外緣均設(shè)置有臺階，回轉(zhuǎn)滾輪與臺階相配合，浮動瓦中央開設(shè)有安裝孔，飛輪和時規(guī)齒輪均設(shè)置在主軸上；

它還包括時規(guī)傳動連桿，所述時規(guī)傳動連桿長度方向兩側(cè)分別設(shè)有時規(guī)傳動齒輪和時規(guī)傘齒輪，所述時規(guī)傳動齒輪與時規(guī)齒輪嚙合傳動，所述的葉片和發(fā)動機(jī)缸均有六個，六個發(fā)動機(jī)缸圓周排列、兩相鄰發(fā)動機(jī)缸之間呈60度夾角使得每個發(fā)動機(jī)缸對應(yīng)一片葉片；

每個發(fā)動機(jī)缸還包括兩個傳動角齒和一個導(dǎo)向軌，每個發(fā)動機(jī)缸的兩個傳動角齒與該發(fā)動機(jī)氣門凸輪軸長度方向兩側(cè)固定連接且兩個傳動角齒均位于側(cè)板外，六個發(fā)動機(jī)缸的其中一個發(fā)動機(jī)缸的其中一個傳動角齒與時規(guī)傘齒輪呈90度夾角嚙合從而實(shí)現(xiàn)傳動連接、該發(fā)動機(jī)缸的另一個傳動角齒與相鄰發(fā)動機(jī)缸的傳動角齒呈60度夾角嚙合從而實(shí)現(xiàn)傳動連接，除與時規(guī)傘齒輪配合的發(fā)動機(jī)缸外、剩余發(fā)動機(jī)缸兩側(cè)的傳動角齒均與相鄰發(fā)動機(jī)缸的傳動角齒呈60度夾角嚙合從而實(shí)現(xiàn)傳動連接；

所述的側(cè)板內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向軌槽，缸體外套位于該六個發(fā)動機(jī)外，每個缸蓋上設(shè)有與導(dǎo)向軌相適配的外套導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向軌包括頭部和與頭部連接的兩個導(dǎo)向部，導(dǎo)向軌的頭部安裝在浮動瓦中央的安裝孔中，兩個導(dǎo)向部與每個發(fā)動機(jī)中的兩個連接桿交錯布置、其中一個導(dǎo)向部活動連接在導(dǎo)向軌槽內(nèi)、另一個導(dǎo)向部活動連接在外套導(dǎo)向槽內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用了這種結(jié)構(gòu)后，一個機(jī)體內(nèi)有六個發(fā)動機(jī)缸，每只缸采用在先申請專利的原理、每個缸做功三次葉輪轉(zhuǎn)一圈，既提高了發(fā)動機(jī)的效率也改變了缸體的排列，使得在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上一根主軸上最多可以裝三臺機(jī)體（即最多可以有18個發(fā)動機(jī)缸）。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型示意圖（詳細(xì)的畫出了兩個缸、另外4個以方框表示）。

圖2為發(fā)動機(jī)缸示意圖。

圖3為發(fā)動機(jī)缸側(cè)板的結(jié)構(gòu)圖。

圖4為發(fā)動機(jī)缸與葉輪配合示意圖（為俯視方向）。