[實(shí)用新型]一種可調(diào)式車(chē)燈鍍膜工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922131021.8
• 申請(qǐng)日: 2019-12-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210886231U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊仁貴
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 嘉興市華正光電科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): C23C26/00
• 分類(lèi)號(hào): C23C26/00;C23C14/50
• 代理公司: 北京雙收知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11241
• 代理人: 趙天真

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調(diào)式車(chē)燈鍍膜工裝，包括外殼、機(jī)箱和第二固定架，所述外殼的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有限位槽，所述外殼的外表面?zhèn)榷撕附佑袡C(jī)箱，所述機(jī)箱內(nèi)安裝有電機(jī)，且電機(jī)的輸出軸上固定有主動(dòng)輪，所述機(jī)箱內(nèi)通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有從動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪上均焊接有第一固定桿和第二固定桿，第一固定桿和第二固定桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在外殼，且第一固定桿和第二固定桿背離主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的一端焊接有限位塊，限位塊轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在限位槽內(nèi)，所述第一固定桿和第二固定桿上均焊接有第一固定架和固定塊，所述第二固定架滑動(dòng)套接在第一固定桿和第二固定桿上。本實(shí)用新型具備操作便捷，夾持限位更加實(shí)用和調(diào)節(jié)更加方便快捷的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)燈鍍膜工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可調(diào)式車(chē)燈鍍膜工裝。

背景技術(shù)

可調(diào)式車(chē)燈鍍膜工裝是指：當(dāng)光線進(jìn)入不同傳遞物質(zhì)時(shí)(如由空氣進(jìn)入玻璃)，大約有5％會(huì)被反射掉，在光學(xué)瞄準(zhǔn)鏡中有許多透鏡和折射鏡，整個(gè)加起來(lái)可以讓入射光線損失達(dá)30％至40％。現(xiàn)代光學(xué)透鏡通常都鍍有單層或多層氟化鎂的增透膜，單層增透膜可使反射減少至1.5％，多層增透膜則可讓反射降低至0.25％，所以整個(gè)瞄準(zhǔn)鏡如果加以適當(dāng)鍍膜，光線透穿率可達(dá)95％。鍍了單層增透膜的鏡片通常是藍(lán)紫色或是紅色，鍍多層增透膜的鏡片則呈淡綠色或暗紫色。

但現(xiàn)有的車(chē)燈鍍膜工裝結(jié)構(gòu)過(guò)于單一，造成使用時(shí)只能對(duì)一種燈形進(jìn)行限位固定，影響后期實(shí)際使用，實(shí)用性不佳。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可調(diào)式車(chē)燈鍍膜工裝，具備操作便捷，夾持限位更加實(shí)用和調(diào)節(jié)更加方便快捷的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的車(chē)燈鍍膜工裝結(jié)構(gòu)過(guò)于單一，造成使用時(shí)只能對(duì)一種燈形進(jìn)行限位固定，影響后期實(shí)際使用，實(shí)用性不佳的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可調(diào)式車(chē)燈鍍膜工裝，包括外殼、機(jī)箱和第二固定架，所述外殼的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有限位槽，所述外殼的外表面?zhèn)榷撕附佑袡C(jī)箱，所述機(jī)箱內(nèi)安裝有電機(jī)，且電機(jī)的輸出軸上固定有主動(dòng)輪，所述機(jī)箱內(nèi)通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有從動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪上均焊接有第一固定桿和第二固定桿，所述第一固定桿和第二固定桿上均焊接有第一固定架和固定塊，所述第二固定架滑動(dòng)套接在第一固定桿和第二固定桿上，且第二固定架的側(cè)端面焊接有第一連接架。

優(yōu)選的，所述從動(dòng)輪通過(guò)皮帶與主動(dòng)輪傳動(dòng)連接，且主動(dòng)輪的大小和從動(dòng)輪的大小相適配。

優(yōu)選的，所述第一固定桿和第二固定桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在外殼，且第一固定桿和第二固定桿背離主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的一端焊接有限位塊，限位塊轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在限位槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述第一固定架和第二固定架上焊接有第一連接桿和第二連接桿，第一連接桿和第二連接桿的內(nèi)壁焊接有第一限位架和第二限位架，且第一限位架和第二限位架的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有凹槽。

優(yōu)選的，所述固定塊的內(nèi)壁焊接有第二連接架，第二連接架滑動(dòng)套接在第一連接架上，固定塊內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有螺桿，且螺桿對(duì)第二固定架進(jìn)行限位。

優(yōu)選的，所述外殼的外表面后端安裝有電源插頭和控制面板，且電源插頭通過(guò)導(dǎo)線與電機(jī)電連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置第一固定桿和第二固定桿，操作人員將需要鍍膜的車(chē)燈放置在第一固定桿和第二固定桿上的第一限位架和第二限位架中，同時(shí)操作人員轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊內(nèi)的螺桿，螺桿螺旋向第二固定架靠近，第二固定架通過(guò)第一連接架滑動(dòng)套接在第二連接架內(nèi)進(jìn)行限位，通過(guò)螺桿螺旋向第二固定架靠近，擠壓第二固定架滑動(dòng)向第一固定架靠近，將車(chē)燈限位固定在第一限位架和第二限位架中，在固定時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿向第二固定架靠近，方便固定不同大小規(guī)格的車(chē)燈，使固定更加方便快捷，實(shí)用性更佳，固定后操作人員通過(guò)電源插頭外接電源，通過(guò)控制面板打開(kāi)電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)調(diào)動(dòng)主動(dòng)輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)從動(dòng)輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)第一固定桿和第二固定桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，第一固定桿和第二固定桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)車(chē)燈進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，方便操作人員進(jìn)行加工，操作更加便捷。