[實用新型]一種彈力可調的液壓阻車器

有效

• 申請號: 201922128986.1
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN210941782U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 侯立新;趙國立;曹先坤
• 申請（專利權）人: 煙臺市昆侖黃金設備有限公司
• 主分類號: B61K7/18
• 分類號: B61K7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種彈力可調的液壓阻車器，包括底座，所述底座上固定連接有滑軌，所述底座上設有阻車板，阻車板的下端設有固定連接在底座上的支撐架，支撐架上連接有緩沖組件，緩沖組件包括固定連接在阻車板上的螺紋桿，套設于螺紋桿外環面上的彈簧和螺紋連接在螺紋桿上的螺母。本實用新型具有方便調節彈簧彈力，延長彈簧使用壽命，減少資源浪費的效果。

技術領域

本實用新型涉及阻車器的技術領域，尤其是涉及一種彈力可調的液壓阻車器。

背景技術

礦車是采礦常用的一種運輸工具，在利用礦車將礦石運送至地面上時，需要將礦車推進升降罐籠中，為了保持礦車在罐籠內的安全，需要對礦車進行固定，對礦車進行位置限定的就是阻車器。

為了防止礦車與阻車器之間的硬性碰撞，在阻車器上加設了緩沖組件。現有的阻車器的緩沖組件一般為固定彈性的彈簧，無法對彈簧的彈力進行調節，當彈簧的現有彈力不能對礦車起到緩沖作用時，需要更換新的彈簧，造成一定的資源浪費。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種彈力可調的液壓阻車器，具有方便調節彈簧彈力，延長彈簧使用壽命，減少資源浪費的技術效果。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種彈力可調的液壓阻車器，包括底座，所述底座上固定連接有滑軌，所述底座上設有阻車板，阻車板的下端設有固定連接在底座上的支撐架，支撐架上連接有緩沖組件，緩沖組件包括固定連接在阻車板上的螺紋桿，套設于螺紋桿外環面上的彈簧和螺紋連接在螺紋桿上的螺母，螺紋桿與阻車板固定連接。

通過采用上述技術方案，緩沖組件能夠緩解阻車板與支撐座之間的碰撞強度，減少阻車板的損傷，通過彈性組件方便調節彈簧彈力，延長彈簧使用壽命，減少資源浪費。旋轉螺母實現彈簧的壓縮與拉伸，在彈簧出現彈性疲勞時，旋轉螺母以壓縮彈簧，恢復彈簧的彈力。

本實用新型進一步設置為：所述支撐架包括第一套環與第二套環，阻車板設于第一套環與第二套環之間；第二套環內插設有固定銷，阻車板套設于固定銷的外環面上，螺紋桿滑動連接于第一套環內。

通過采用上述技術方案，阻車板能夠繞固定銷進行轉動，同時能夠沿固定銷的長度方向進行滑動。

本實用新型進一步設置為：所述底座的下方鉸接有液壓缸，液壓缸與阻車板之間連接有連桿組件。

通過采用上述技術方案，液壓缸通過連桿組件控制阻車板，液壓缸能夠通過控制液壓缸伸縮桿的伸出量控制阻車板在滑軌上的鎖緊程度。

本實用新型進一步設置為：所述連桿組件包括鉸接在液壓缸伸縮桿外端的擺動桿，擺動桿遠離液壓伸縮桿的一端垂直固定連接有轉動軸，轉動軸轉動連接在底座的底部，轉動軸遠離擺動桿的一端垂直固定連接有鉸接塊，鉸接塊遠離轉動軸的一端鉸接有拉桿，所述拉桿遠離鉸接塊的一端鉸接有固定塊，固定塊固定連接在阻車板的底端。

通過采用上述技術方案，液壓缸的伸縮帶動擺動桿的擺動，轉動軸在擺動桿的帶動下進行轉動，轉動軸帶動鉸接塊進行轉動，兩拉桿相互靠近時，阻車板遠離滑軌，兩拉桿相互遠離時，阻車板能夠抵觸在滑軌上。

本實用新型進一步設置為：所述鉸接塊為等腰三角形。

通過采用上述技術方案，等腰三角形使兩個拉桿受力均勻，進一步使兩個阻車板受力均勻，避免兩個阻車板受力不均導致礦車的晃動。

本實用新型進一步設置為：所述螺母與彈簧之間設有滑動連接在螺紋桿上的固定環，彈簧遠離第二套環的一端固定連接在固定環上。

通過采用上述技術方案，彈簧能夠固定連接在固定環上，旋轉螺母時彈簧不會發生扭轉，調節更加靈活。

本實用新型進一步設置為：所述第一套環與第二套環相互靠近的一側均固設有防撞板。