[實用新型]一種軌道車輛用交錯式可自動換向的座椅包間

有效

• 申請號: 201922128888.8
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211617696U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 鄧海;劉皓鋒;王耀武;閆君;胡立群;張齊偉;房愛玲
• 申請（專利權）人: 青島威奧軌道股份有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00;B61D33/00;B61D37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道車輛用交錯式可自動換向的座椅包間，包括走廊隔斷(2)、拉門(1)、座椅部分、底座機構，所述座椅部分包括座椅(5)和形成半封閉空間的靠背殼體，所述座椅部分和走廊隔斷設在底座機構上，所述拉門(1)在走廊隔斷(2)中間的夾層中滑動，其特征在于：前后排座椅之間交錯布置，所述座椅(5)一側設置臺面(3)，所述臺面(3)下方設有后排乘客臥鋪使用的腳洞，后排座椅臥鋪狀態時，后排座椅的坐墊與前排靠背殼體的腳洞齊平，所述底座機構上設有實現走廊隔斷橫向移動的走廊隔斷滑移機構、實現座椅部分橫向移動的座椅部分滑移機構、實現座椅部分換向的座椅部分旋轉機構。

2.根據權利要求1所述的一種軌道車輛用交錯式可自動換向的座椅包間，其特征在于：所述走廊隔斷滑移機構包括絲杠后端(11)、外側導軌(9)的內滑道(91)、絲杠螺母A(12)和滑移支架(15)，所述絲杠后端(11)通過絲杠螺母A(12)和滑移支架(15)相連，所述滑移支架(15)外側和走廊隔斷(2)固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種軌道車輛用交錯式可自動換向的座椅包間，其特征在于：所述座椅部分滑移機構包括絲杠前端(13)、外側導軌(9)的外滑道(92)、內側導軌(8)、絲杠螺母B(14)、底部滑動件(16)，所述絲杠前端(13)通過絲杠螺母B(14)和底部滑動件(16)相連，所述外側導軌(9)的外滑道(92)上方固定連接有上罩(10)；所述內側導軌(8)對稱設置，用于座椅(5)的主承載。

4.根據權利要求2或3所述的一種軌道車輛用交錯式可自動換向的座椅包間，其特征在于：所述外側導軌(9)設置在內側導軌(8)外側，所述外側導軌(9)兩側面均設有滑道，內滑道(91)均用于走廊隔斷(2)的橫向移動，外滑道(92)均用于座椅部分的橫向移動。

5.根據權利要求1所述的一種軌道車輛用交錯式可自動換向的座椅包間，其特征在于：所述座椅部分旋轉機構包括從動齒輪(18)、主動齒輪(19)和旋轉電機(20)，底部滑動件(16)上方安裝有從動齒輪(18)，所述從動齒輪(18)安裝在座椅(5)下方，所述旋轉電機(20)輸出軸端通過主動齒輪(19)和從動齒輪(18)傳動。

6.根據權利要求1所述的一種軌道車輛用交錯式可自動換向的座椅包間，其特征在于：所述走廊隔斷(2)上設有電子座位號(21)和乘客進出門指示箭頭(22)，靠近走廊側的走廊隔斷(2)下側嵌有氛圍燈(23)。

7.根據權利要求1所述的一種軌道車輛用交錯式可自動換向的座椅包間，其特征在于：所述走廊隔斷滑移機構和座椅部分滑移機構共用電機(17)和絲杠，所述絲杠的運動由電機(17)帶動。

8.根據權利要求7所述的一種軌道車輛用交錯式可自動換向的座椅包間，其特征在于：所述絲杠設于兩內側導軌之間，絲杠后端(11)導程為絲杠前端(13)導程的兩倍。

9.根據權利要求1所述的一種軌道車輛用交錯式可自動換向的座椅包間，其特征在于：所述臺面(3)上方設有無線充電裝置和杯座，所述臺面(3)側上方設有書報欄(31)，所述書報欄(31)上方設有面光源(32)、閱讀燈(33)，所述座椅(5)與臺面(3)之間設有立柱(6)，所述立柱(6)側面設有插座(61)，所述立柱(6)上方設有旋轉桌板和操作按鈕(62)，所述操作按鈕(62)界面中間顯示座位號，可一鍵調節座椅狀態、微調座椅狀態、打開關閉燈光源、打開關閉座椅功能，所述臺面(3)后端設有靠背殼體，所述靠背殼體后側安裝有電視(7)和翻轉桌(4)，所述電視(7)設在翻轉桌(4)上方。

10.根據權利要求1所述的一種軌道車輛用交錯式可自動換向的座椅包間，其特征在于：所述走廊隔斷滑移機構、座椅部分滑移機構、座椅部分旋轉機構均和集中控制系統相連。