[實用新型]單軌內(nèi)導(dǎo)向式道岔和軌道交通系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922128635.0
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN213013723U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳柱;陳云
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: E01B25/10
• 分類號: E01B25/10;E01B25/12
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 孟慶瑩

本申請公開了一種單軌內(nèi)導(dǎo)向式道岔和軌道交通系統(tǒng)，單軌內(nèi)導(dǎo)向式道岔包括至少一個單體道岔，單體道岔包括：固定梁，固定梁包括相對設(shè)置的第一邊梁和第二邊梁；活動梁，活動梁為至少一個且在第一邊梁和第二邊梁之間可移動以限定出至少兩個可切換的行車通道；驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置包括至少兩套相互獨立的驅(qū)動組件，每套驅(qū)動組件均可獨立驅(qū)動活動梁相對固定梁移動，或與其余至少一個驅(qū)動組件同時驅(qū)動活動梁相對固定梁移動。根據(jù)本申請的單軌內(nèi)導(dǎo)向式道岔設(shè)置了多個相互獨立的驅(qū)動組件，當(dāng)一套驅(qū)動組件出現(xiàn)嚴重故障且失效時，另一套系統(tǒng)組件仍可以正常驅(qū)動活動梁完成道岔轉(zhuǎn)轍，保障車輛正常通行，避免出現(xiàn)運營事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及單軌技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種單軌內(nèi)導(dǎo)向式道岔和軌道交通系統(tǒng)。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中的單軌內(nèi)導(dǎo)向式道岔，在轉(zhuǎn)轍時需要移動整體道岔梁，其中，驅(qū)動道岔整體移動的驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置一般采用單電機進行驅(qū)動。然而，單電機不滿足《GB50458—2008跨座式單軌交通設(shè)計規(guī)范》道岔系統(tǒng)故障-安全規(guī)定，當(dāng)電機出現(xiàn)故障無備用方案，即造成道岔無法工作，運營中斷，后果不堪設(shè)想；同時單電機齒輪、齒條驅(qū)動系統(tǒng)由于齒輪自身加工精度、齒輪磨損、齒輪嚙合位置等自身因素，無法避免地出現(xiàn)傳動精度不高的問題。

實用新型內(nèi)容

本申請旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本申請的一個目的在于提出一種單軌內(nèi)導(dǎo)向式道岔，該單軌內(nèi)導(dǎo)向式道岔設(shè)置了多個相互獨立的驅(qū)動組件，當(dāng)一套驅(qū)動組件出現(xiàn)嚴重故障且失效時，另一套系統(tǒng)組件仍可以正常驅(qū)動活動梁完成道岔轉(zhuǎn)轍，保障車輛正常通行，避免出現(xiàn)運營事故。

本申請的另一個目的在于提出一種具有上述單軌內(nèi)導(dǎo)向式道岔的軌道交通系統(tǒng)。

根據(jù)本申請的單軌內(nèi)導(dǎo)向式道岔，包括至少一個單體道岔，所述單體道岔包括：固定梁，所述固定梁包括相對設(shè)置的第一邊梁和第二邊梁；活動梁，所述活動梁為至少一個且在所述第一邊梁和所述第二邊梁之間可移動以限定出至少兩個可切換的行車通道；驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括至少兩套相互獨立的驅(qū)動組件，每套所述驅(qū)動組件均可獨立驅(qū)動所述活動梁相對所述固定梁移動，或與其余至少一個所述驅(qū)動組件同時驅(qū)動所述活動梁相對所述固定梁移動。

根據(jù)本申請的單軌內(nèi)導(dǎo)向式道岔，通過設(shè)置了多個相互獨立的驅(qū)動組件，且每個驅(qū)動組件都可以獨立地驅(qū)動活動梁相對固定梁移動或者與其余的至少一個驅(qū)動組件共同驅(qū)動活動梁相對固定梁移動。從而，當(dāng)一套驅(qū)動組件出現(xiàn)嚴重故障且失效時，另一套系統(tǒng)組件仍可以正常驅(qū)動活動梁完成道岔轉(zhuǎn)轍，保障車輛正常通行，避免出現(xiàn)運營事故。

根據(jù)本申請的一個實施例，至少一套所述驅(qū)動組件包括：驅(qū)動齒輪和齒條，所述齒條設(shè)在所述固定梁和所述活動梁中的其中一個上，所述驅(qū)動齒輪設(shè)在所述固定梁和所述活動梁中的另一個上且與所述齒條嚙合。

根據(jù)本申請的一個實施例，所述驅(qū)動裝置包括兩套驅(qū)動組件，分別為第一驅(qū)動組件和第二驅(qū)動組件，

所述第一驅(qū)動組件包括：彼此嚙合的第一驅(qū)動齒輪和第一齒條，以及與所述第一驅(qū)動齒輪相連的第一驅(qū)動電機，

所述第二驅(qū)動組件包括：彼此嚙合的第二驅(qū)動齒輪和第二齒條，以及與所述第二驅(qū)動齒輪相連的第二驅(qū)動電機，所述第一齒條和所述第二齒條平行設(shè)置。

根據(jù)本申請的一個實施例，所述第一驅(qū)動電機和所述第二驅(qū)動電機分別設(shè)置在所述第一齒條和所述第二齒條在寬度方向上的同向一側(cè)。

根據(jù)本申請的一個實施例，所述第一驅(qū)動電機具有鄰近所述的第一邊梁的第一端和鄰近所述第二連梁的第二端，所述第二驅(qū)動電機具有鄰近所述第一邊梁的第三端和鄰近所述第二邊梁的第四端；其中

所述第一驅(qū)動電機的電機軸設(shè)置在所述第一端上，所述第二驅(qū)動電機的電機軸設(shè)置在所述第四端上。

根據(jù)本申請的一個實施例，所述第一驅(qū)動電機和所述第二驅(qū)動電機在上下方向上交錯開。