[實用新型]單軌內導向式道岔和軌道交通系統

有效

• 申請號: 201922128635.0
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN213013723U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 陳柱;陳云
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: E01B25/10
• 分類號: E01B25/10;E01B25/12
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 孟慶瑩

1.一種單軌內導向式道岔，其特征在于，包括至少一個單體道岔，所述單體道岔包括：

固定梁，所述固定梁包括相對設置的第一邊梁和第二邊梁；

活動梁，所述活動梁為至少一個且在所述第一邊梁和所述第二邊梁之間可移動以限定出至少兩個可切換的行車通道；

驅動裝置，所述驅動裝置包括至少兩套相互獨立的驅動組件，每套所述驅動組件均可獨立驅動所述活動梁相對所述固定梁移動，或與其余至少一個所述驅動組件同時驅動所述活動梁相對所述固定梁移動；

所述第一邊梁與所述活動梁彼此正對的側邊上設置有第一嚙合齒和第二嚙合齒，所述第二邊梁與所述活動梁彼此正對的側邊上設置有第三嚙合齒和第四嚙合齒；

所述驅動裝置適于驅動所述活動梁靠近所述第一邊梁以使第一嚙合齒與第二嚙合齒嚙合或者驅動活動梁靠近第二邊梁以使第三嚙合齒與第四嚙合齒嚙合。

2.根據權利要求1所述的單軌內導向式道岔，其特征在于，至少一套所述驅動組件包括：驅動齒輪和齒條，所述齒條設在所述固定梁和所述活動梁中的其中一個上，所述驅動齒輪設在所述固定梁和所述活動梁中的另一個上且與所述齒條嚙合。

3.根據權利要求2所述的單軌內導向式道岔，其特征在于，所述驅動裝置包括兩套驅動組件，分別為第一驅動組件和第二驅動組件，

所述第一驅動組件包括：彼此嚙合的第一驅動齒輪和第一齒條，以及與所述第一驅動齒輪相連的第一驅動電機，

所述第二驅動組件包括：彼此嚙合的第二驅動齒輪和第二齒條，以及與所述第二驅動齒輪相連的第二驅動電機，所述第一齒條和所述第二齒條平行設置。

4.根據權利要求3所述的單軌內導向式道岔，其特征在于，所述第一驅動電機和所述第二驅動電機分別設置在所述第一齒條和所述第二齒條在寬度方向上的同向一側。

5.根據權利要求4所述的單軌內導向式道岔，其特征在于，所述第一驅動電機具有鄰近所述的第一邊梁的第一端和鄰近所述第二邊梁的第二端，所述第二驅動電機具有鄰近所述第一邊梁的第三端和鄰近所述第二邊梁的第四端；其中

所述第一驅動電機的電機軸設置在所述第一端上，所述第二驅動電機的電機軸設置在所述第四端上。

6.根據權利要求3所述的單軌內導向式道岔，其特征在于，所述第一驅動電機和所述第二驅動電機在上下方向上交錯開。

7.根據權利要求1所述的單軌內導向式道岔，其特征在于，所述第一邊梁與所述活動梁彼此正對的側邊上分別設置有第一嚙合齒和第二嚙合齒，所述第二邊梁與所述活動梁彼此正對的側邊上分別設置有第三嚙合齒和第四嚙合齒；

所述驅動裝置適于驅動所述活動梁靠近所述第一邊梁以使所述第一嚙合齒與所述第二嚙合齒嚙合或者驅動所述活動梁靠近所述第二邊梁以使所述第三嚙合齒與所述第四嚙合齒嚙合。

8.根據權利要求1所述的單軌內導向式道岔，其特征在于，還包括：導向裝置，所述導向裝置設在所述固定梁與所述活動梁之間且用于引導所述活動梁相對所述固定梁僅能沿直線往復移動。

9.根據權利要求8所述的單軌內導向式道岔，其特征在于，所述導向裝置包括：導向軌和導向件，所述導向軌為直線軌且設在所述活動梁和所述固定梁中的其中一個上，所述導向件設在所述活動梁和所述固定梁中的另一個上且與所述導向軌配合以沿所述導向軌滑移。

10.一種軌道交通系統，其特征在于，包括根據權利要求1-9中任一項所述的單軌內導向式道岔。